La aerolínea Emirates está analizando la idea de sustituir un pedido por 115 nuevos aviones Boeing 777X por unidades B787 Dreamliner, lo que pondría en jaque a la familia que recién está desarrollando Boeing y que aún está en la fase de vuelos de certificación.
Adel Al Redha, director de operaciones de de Emirates señaló recientemente a Bloomberg que la decisión en la orden de nuevo aviones se debería a la crisis económica causada por la pandemia de covid-19 y que Emirates confiará en una flota de aviones de fuselaje ancho pero con menor capacidad para su futuro inmediato.
Sin embargo, las negociaciones entre ambas partes continúan.
“Creo que Boeing preferiría entregarnos el B777 antes que el B787 porque éste es su nuevo programa”, indicó Al Redha.
De igual forma, Adel Al Redha también señaló recientemente que es probable que Boeing postergue el debut del B777X hasta 2022 a causa de la pandemia y al largo proceso de certificación por el que ha atravesado la aeronave.
“No veo que puedan entregar el avión en 2021. Creo que 2022 es una suposición segura. Estamos en una discusión fluida y reexaminando todas estas cosas”, dijo Al Redha.
Recordemos que en octubre de 2019, Tim Clark, presidente de la aerolínea, dijo que no esperaba recibir las ocho unidades B777X que esperaban para 2020 y con las cuales se convertirían en el cliente de lanzamiento. Aunado a ello, se encuentran los problemas con los motores GE9X fabricados por General Electric y la explosión de una puerta de carga durante pruebas estáticas.
Además del pedido por 115 aviones de Emirates, Boeing tiene acuerdos con Qatar (60 unidades), Etihad Airways (25), Cathay Pacific (21), All Nippon Airways (20), Singapore Airways (20), British Airways (18) y Lufthansa (6).
