Al cierre del primer trimestre de 2019, Grupo Aeroméxico, Interjet y Viva Aerobus tuvieron pérdidas netas en sus reportes financieros, mientras que Volaris fue la única (de las cuatro aerolíneas principales en México) en obtener una utilidad neta de 519 millones de pesos.
La línea del caballero águila registró una pérdida neta consolidada de mil 271 millones de pesos. Por segundo año consecutivo, su primer trimestre cerró con números rojos: en igual periodo de 2018, reportó una pérdida de 722 millones de pesos.
Por su parte, Interjet reportó una pérdida neta de 516 millones de pesos, atribuida a incrementos en el precio de la gasolina y en los gastos de operación (como sueldos, salarios y publicidad).
Viva Aerobus, la aerolínea de bajo costo, reportó perdidas de 240 millones de pesos (en el mismo periodo, pero de 2018, la empresa reportó una ganancia neta de 426 millones de pesos).
“El comienzo de cada año trae consigo una serie de retos y oportunidades, y particularmente éste fue complicado ante los desafíos enfrentados, como un continuo incremento en el combustible, una creciente competencia y la volatilidad cambiaria” dijo Gian Carlo Nucci, director general de Grupo Viva Aerobus.
Finalmente, Volaris (la principal aerolínea doméstica en México, en términos de pasajeros transportados) tuvo un alza del 12.5 en su utilidad neta, en comparación con el año anterior, aún cuando el costo promedio del combustible por galón se incrementó en 14.8%.
Flotas y pasajeros al alza
Volaris ha transportado un total de 6 millones 813 mil pasajeros en los primeros tres meses de 2019, lo que implica un alza del 18.6% y la flota estaba compuesta por 78 aeronaves: 8 A319, 55 A320 y 15 A321.
Viva Aerobus por su parte, incrementó su flota al pasar de 25 unidades en marzo de 2018 a 30 en el primer trimestre de 2019. Ésta se compone de 20 A320ceo y 10 A320neo. Por su parte, su transporte pasajeros incrementó 15.60% en el comparativo interanual.
Interjet transportó un total de tres millones 393 mil pasajeros durante este periodo, un aumento de 6.4% con una flota compuesta de 84 aeronaves: 22 Sukhoi Superjet 100, 48 A320 (tres de los cuales son neo) y 14 A321 (ocho neo).
Finalmente, Aeroméxico fue la única que mostró una disminución en el total de sus pasajeros, cayendo 2.3% en el primer trimestre. Su flota también se redujo al pasar de 130 a 127 con el retiro de tres aviones E-170/175 (además dejó en tierra seis aviones MAX por la crisis a nivel mundial tras los accidentes de Etiopía e Indonesia).
