Las aerolíneas necesitan ser cuidadosas y no caer en una situación en que sus estructuras de costo sean más altas que sus ganancias. Actualmente no ocurre eso, pero siempre existe el riesgo”, señaló el economista en jefe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Brian Pearce.
La aseveración de Pearce vino acompañada de los retos operacionales y costos que tendrán que enfrentar las aerolíneas durante 2018, y pide que éstas sean cautelosas, especialmente tras siete años de ganancias récord. No hay que bajar la guardia, señala.
Actualmente, los gastos de las aerolíneas a nivel mundial son más altos en materia de salarios que en combustibles. La IATA estima que el 30.9 por ciento de los gastos vayan a los trabajadores de las aerolíneas, mientras que sólo el 20.5 por ciento esté destinado a la turbosina, y esto en gran medida es debido al bajo precio del petróleo que se ha mantenido durante los últimos años.
Y es aquí donde Pearce pide precaución. En 2013, los gastos en combustible eran del 33 por ciento, mientras que los del personal eran del 18 por ciento. Y por ahora, mientras se mantenga el precio del combustible bajo, todo está en orden.
Sin embargo, estos últimos años los incrementos salariales han sido notables y van a la par de las ganancias de las aerolíneas, puesto que las fuerzas laborales han adquirido poder de negociación”, añadió Pearce.
Ahora las aerolíneas deben mantenerse firmes y enfrentar el reto de balancear todos los costos operativos que no estén relacionados con los combustibles, escribió la analista de Kepler Cheuvreux, Ruxandra Haradau-Doser, en un reporte luego retomado por Reuters.
Algunas empresas ya lo están haciendo, como Lufthansa, la cual se mantuvo firme durante las últimas huelgas de pilotos de 2014 a 2016, e incluso firmó un acuerdo para reducir los costos de los equipos de cabina en un 15 por ciento. “Hay mucho trabajo que las aerolíneas aún tienen por hacer, con respecto a los costos y ganancias”, señalaron analistas de la firma Barclays, igual en el reporte de Reuters.
