Como de total desconocimiento por parte de los diputados, así como un desdén hacia el sector aeronáutico, calificaron especialistas en aviación la decisión de solo autorizar 700 millones de pesos en el presupuesto para la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para 2027, cuando la secretaría había dicho que serían alrededor de mil 400 millones de pesos.Incluso, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de un comunicado quiso justificar lo aprobado la madrugada del miércoles por los diputados.
“Respecto al monto aprobado en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2027 para la AFAC, la SICT informa que el recurso será destinado al programa de fortalecimiento de la AFAC, que no sólo contempla recursos financieros, sino también nuevas plazas y tecnología para que nuestra autoridad aeronáutica cumpla mejor su misión.
“Para el próximo año, y conforme al acuerdo establecido, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) -en coordinación con la SICT- asignará durante el Ejercicio Fiscal, de acuerdo con las necesidades del programa, más recursos para la creación de plazas con el objetivo de garantizar el desempeño de la AFAC, pilar de la operación aérea del país”, explicó el documento de la dependencia Federal.
Aseveró que el Gobierno de México trabaja para fortalecer a la AFAC, ente fundamental para regular, vigilar y garantizar la seguridad operacional del transporte aéreo nacional e internacional.
Y es que, la madrugada de este miércoles, la Cámara de Diputados aprobó una reasignación de 700 millones de pesos (mdp) para la para AFAC dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2027, como parte de los ajustes realizados al proyecto presentado por el Ejecutivo federal.
La reasignación presupuestaria cobró relevancia después de que el proyecto original contemplara 175.4 mdp para la AFAC, lo que implicó una reducción aproximada de 73% frente a los recursos autorizados para 2026, por lo que ahora el presupuesto aprobado para la agencia ascenderá a 875.4 mdp para 2027.
El monto autorizado se contrapone a la declaración realizada en octubre pasado por el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, quien ante la 22 Asamblea General Anual de ALTA y el Foro de Líderes de Aerolíneas, afirmó que para el siguiente año la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contaría con un presupuesto de mil 400 millones de pesos, el más alto en su historia y un 56% más que lo recibido en 2025.
Los recursos adicionales forman parte de una redistribución de 6 mil mdp originalmente previstos para el Instituto Nacional Electoral (INE), que también permitió incrementar las asignaciones destinadas a educación, medio ambiente, búsqueda de personas, atención a mujeres y promoción turística.
En el caso de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), la propuesta original ascendía a 926.4 mdp, una disminución aproximada de 75.3% respecto a los recursos autorizados para 2026, sin embargo, entre las reasignaciones anunciadas por los diputados no se especificaron recursos adicionales para este organismo.Ante esto, Carlos Torres, especialista en temas de aviación, calificó como una falta de conocimiento, la cual ha sido una práctica recurrente desde la administración pasada, y como esto tiene repercusiones el no dar los recursos necesarios para que el regulador tenga la suficiente capacidad técnica y financiera para poder supervisar a las aerolíneas.
“Me parece que es una falta de conocimiento y de las implicaciones que esto puede tener”, aseveró.
Sobre la respuesta de la SICT, dijo, que la autoridad aeronáutica, la AFAC, genera ingresos, por lo que podría echar mano de alguno de estos recursos adicionales.
“Tendría que volverse a revisar cómo se tendrían que hacer todas las especificaciones y todas las autorizaciones que da la propia Agencia en distintos tipos de trámite para tener un presupuesto autónomo y que permita tener tanto las actividades de la AFAC como las de SENEAM”, dijo.
Por su parte, Pablo CasasLías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA), calificó esto como un desprecio hacia la aviación, la industria aérea y las autoridades aeronáuticas.
¿Por qué?, porque ese dinero lo van a usar para “regalarlo” -en programas sociales-, además de que no representa votos, externó.
Sobre lo dicho por la SICT, de que la SHCP asignará durante el Ejercicio Fiscal, de acuerdo con las necesidades del programa, más recursos, el abogado especialista en aviación externó que eso no se puede, debido a que los fondos que no están etiquetados no se pueden mover.
“Porque hay reglas presupuestales, ley del Presupuesto, ley de Ingresos y lo que no está etiquetado no puede recibir recursos”, dijo.
