Las fallas potenciales se ubican en el área de carga trasera
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió una Directiva de Aeronavegabilidad (AD), que aborda los posibles daños a la cubierta de la línea de combustible de la Unidad de Energía Auxiliar (APU) del Boeing 737, ubicada en el área de carga trasera.
El organismo indicó que, el daño a la cubierta de la línea de combustible, podría resultar en una falla potencial y una fuga de combustible inflamable en una zona de ignición.
La FAA emitió el AD el pasado 27 de marzo, abordando una condición insegura, en la que la colocación del ensamblaje de la abrazadera del cable del interruptor de presión y su sujetador, generó la interferencia del sujetador contra la cubierta de la línea de combustible de la APU, lo que resultó en una APU dañada cubierta de la línea de combustible y la consiguiente falla de la manguera de combustible de la APU, lo que podría resultar en una fuga de líquido inflamable en una zona de ignición.
Esta AD es una regla final y afecta a 1,919 aeronaves registradas en EU, que van desde los modelos Boeing 737-600, -700, -700C, -800, -900 y -900ER (NextGeneration), así como ciertos 737 MAX-8 y 737 MAX-9, según información de Aerotime.
La FAA estimó que los costos totales estimados son de 326,230 dólares para todos los operadores con sede en EU, para inspecciones únicas, mientras que los costos en condiciones, por producto, pueden ascender a 33,913 dólares.
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