Después de una búsqueda de meses, Boeing designó a Kelly Ortberg como su presidente y director ejecutivo, quien tendrá la tarea monumental de darle “un giro” al fabricante de aviones que se encuentra en dificultades.
Ortberg, de 64 años, a partir del 8 de agosto enfrentará una multitud de problemas, incluida la reactivación de la producción de aviones y la reconstrucción de la confianza con los reguladores, la industria y el público.
El nombramiento elevó las acciones del fabricante de aviones un 1.4% en las primeras operaciones, pese a malos resultados trimestrales.
Boeing, uno de los dos fabricantes de aviones mundiales, se ha visto sumido en una crisis de reputación y seguridad, lo que lo llevó a una reorganización ejecutiva en la que el director ejecutivo Dave Calhoun decidió dimitir a fines de año y el presidente de la junta, Larry Kellner, dijo que no se presentaría a la reelección.
Calhoun será asesor especial del consejo hasta marzo de 2025, dijo Steve Mollenkopf, presidente de Boeing,
Poco después del incidente de enero donde se desprendió una puerta tapón en pleno vuelo, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) prohibió a Boeing aumentar la producción de su familia de aviones 737 MAX por encima de 38 al mes, sin estimar cuánto durará la limitación.
Sin embargo, Boeing ha estado fabricando aviones por debajo de ese nivel durante algunas semanas para cubrir las brechas de calidad y seguridad, informó Reuters.
Ortberg, ingeniero mecánico, ha trabajado más de 30 años en el sector aeroespacial y de defensa, incluidos numerosos puestos ejecutivos. Después de cinco años al frente de Rockwell Collins, dirigió la integración de la compañía con United Technologies y RTX hasta su retiro de RTX en 2021.
“Es una elección fuerte y segura. Podemos apreciar que la edad de Ortberg puede ser mayor de lo que a algunos inversores les hubiera gustado ver. Sin embargo, creemos que la reputación de Ortberg en Rockwell Collins y United Technologies/RTX es sólida”, afirmó a Reuters Ken Herbert, analista de RBC Capital Markets.
“Hay mucho trabajo por hacer y estoy ansioso por empezar”, afirmó Ortberg
*Presenta armadora su reporte de resultados del segundo trimestre*
En su reporte del abril-junio, Boeing afirmó que entregó un total de 92 aviones, un 32% menos que el año pasado.
Además, la compañía registró una pérdida de 2.33 dólares por acción, ya que su problemático negocio de defensa y espacio agravó la tensión financiera de la empresa.
La unidad de Defensa, Espacio y Seguridad, uno de los tres negocios principales de Boeing, ha perdido miles de millones de dólares en 2022 y 2023, lo que los ejecutivos atribuyeron a los sobrecostos de los contratos a precio fijo.
Dichos contratos tienen márgenes elevados, pero dejan a los contratistas de defensa vulnerables a las presiones inflacionarias que han afectado a las ganancias corporativas estadounidenses en los últimos años.
El fabricante de aviones solía pujar agresivamente por contratos a precio fijo antes de la pandemia, pero ahora ha dicho que se alejará de esos contratos para frenar las pérdidas en el negocio, que ascendieron a 1,760 millones de dólares el año pasado.
Antes del Salón Aeronáutico de Farnborough de la semana pasada, el director de la unidad había dicho que se vio “significativamente desafiado” durante el trimestre.
El director financiero de Boeing, Brian West, dijo en mayo que el fabricante de aviones “quemaría” en lugar de generar efectivo en 2024, paralizado por menores entregas de aviones en comparación con el año pasado.
