La Sociedad de Vuelo Vertical (VFS), la principal organización sin ánimo de lucro del mundo que trabaja para impulsar a este sector, celebrará su 2º Simposio Anual H2-Aero del 28 al 30 de marzo de 2023 en Long Beach, California. El evento de este año incluye la reunión sobre normas de abastecimiento de combustible en aeropuertos de SAE International.
“El evento del año pasado fue la primera conferencia en Norteamérica sobre hidrógeno para la aviación, con presentaciones pioneras del gobierno, la industria aeronáutica y la industria del hidrógeno. Fue un gran éxito, con entradas agotadas, que condujo a la elaboración de un innovador libro blanco ‘Hub Aeroportuario Multimodal de Hidrógeno’ que reunió el transporte terrestre y aeroportuario con un concepto de centro de hidrógeno”, afirmó Mike Hirschberg, director ejecutivo de VFS.
Por otra parte, Jesse Schneider, presidente de VFS H2-Aero y CEO de ZEV Station indicó que el simposio de este año promete ofrecer aún más presentaciones sobre desarrollos innovadores, de la mano de los mejores del sector aeroespacial, incluidos dos programas de aeronaves con pilas de combustible que están levantando el vuelo.
“El tema de este año es llevar el hidrógeno al siguiente nivel de aceptación, desde la política hasta los avances de integración en aviones y aeropuertos”, afirmó Schneider.
El informe H2-Aero publicado el año pasado se está utilizando como base para los debates sobre el hidrógeno en el sector aeroespacial, desde la Administración Federal de Aviación (FAA) hasta los debates del Hydrogen Hub en California.
La evolución de la parte del libro blanco relativa al repostaje es la normalización SAE AIR 8466. Los asistentes al simposio están invitados a asistir a la primera reunión de SAE dedicada al hidrógeno aeroespacial.
El 2º Simposio Anual H2-Aero seguirá abriendo nuevos horizontes con presentaciones clave a cargo de líderes de los desarrolladores de aeronaves Airbus, Bell, Bartini, Hydroplane, Piasecki Aircraft y ZeroAvia, y de las empresas de infraestructuras de hidrógeno Shell, Universal Hydrogen y ZEV Station.
Además, AVL List GmbH presentará el proyecto BALIS del Centro Aeroespacial Alemán (DLR). También habrá ponencias del Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL), el Departamento de Defensa (DoD), la FAA, la NASA y la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), así como de las organizaciones sin ánimo de lucro Hydrogen Fuel Cell Partnership (H2FCP) y Fuel Cell Hydrogen Energy Association (FCHEA).
Long Beach (California) fue de nuevo elegida como sede del segundo acto inaugural debido a la visión de futuro del estado para apoyar el hidrógeno en el transporte terrestre y los posibles enlaces con puertos y aeropuertos. El jueves 30 de marzo por la mañana se ofrecerá a los asistentes una visita a la cercana instalación Shell de repostaje de hidrógeno para vehículos pesados.
Tras el Simposio, SAE International celebrará la primera reunión presencial de su nuevo grupo de trabajo AE-5CH sobre hidrógeno en aeropuertos. El objetivo del grupo de trabajo es trabajar entre las industrias aeronáutica y del hidrógeno hacia la normalización del hidrógeno relacionada con toda la cadena de valor en el aeropuerto, comenzando con el AIR8466 de SAE International “Abastecimiento de combustible de hidrógeno en aeronaves, tanto en forma gaseosa como líquida” en desarrollo.
La reunión de la SAE también contará con una demostración de la herramienta H2FILLS del NREL, que se propone utilizar para simular una amplia variedad de repostajes de hidrógeno en aeronaves. Todas las partes interesadas están invitadas a sumarse a la iniciativa.
