Pablo Chávez Meza
El Frente por la Defensa de la Aviación Nacional (FDAN) suma dos nuevos integrantes e insiste en que hace falta un marco moderno, eficiente, que pueda tener una mejora continua y donde participe toda la industria y no sólo sean ocurrencias, mismas que se puedan malinterpretar como que esos esfuerzos acercan más a la Categoría 1, cuando lo cierto, es que no.
Ángel Domínguez Catzin, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) e integrante del FDAN informó que se incorporaron a este frente la Asociación Mexicana de Instituciones Aeronáuticas y Aeroespaciales (AMEIA) y la Asociación de Operadores, Permisionarios y Personal Aeronáutico del área de Cancún (AOPPAC), además de que se está en pláticas con otras más.
Domínguez Catzin aseguró que lo que le hace falta, en realidad, a la aviación mexicana es que el Gobierno federal la clasifique como una industria estratégica.
En entrevista con A21, solicitó que el Gobierno deje claro qué quiere de su aviación, y esto no ha sido así desde la actual administración, sino que llevan muchos años careciendo de una “verdadera” política pública donde haya reglas claras para todos y garantías para que la industria se desarrolle como debería.
Añadió que el FDAN ya ha tenido acercamiento con los legisladores, para hacerles entender qué es el cabotaje, explicarles la problemática que eso le causaría a la aviación mexicana.
“Es muy claro, ellos -los diputados- van a tener en los próximos días en sus manos el futuro de más de un millón y medio de familias; ya hemos estado haciendo este llamado a que detengan esta iniciativa, a que nos escuchen, a que haya mesas de trabajo donde se expongan los contras del cabotaje”, dijo.
Domínguez Catzin puntualizó que el cabotaje no va a acercar al país a recuperar la Categoría 1, lo único que va a ocurrir es que habrá un desgaste entre la industria y el Gobierno federal y sólo se va a entregar a intereses extranjeros la aviación mexicana.
