Ya hemos comentado varias en ocasiones que hoy no existe un medio más seguro para viajar que un avión, sin embargo, en los últimos días seguimos siendo testigos de algunos incidentes aéreos que se han registrado alrededor del mundo.
Debemos insistir también en la importancia que ha alcanzado la tecnología moderna que provee a la industria de la aviación de recursos impensables hace apenas un par de décadas y que hoy sirven, entre muchas otras aplicaciones, para poner a nuestra disposición las aeronaves más modernas, equipadas, confiables y seguras de la historia.
Aunque los entrenamientos y preparación de profesionales de todas las áreas incluidos controladores de tráfico aéreo, mecánicos, pilotos, etc., han alcanzado importantes niveles es justamente ahí, en el comportamiento a veces impredecible por diferentes razones de las personas en donde se encuentran la mayoría de las causas probables de los incidentes aéreos.
¿Por qué un experto controlador de tráfico aéreo autoriza a una aeronave a aterrizar cuando la pista está siendo ocupada por otra aeronaves?
¿Por qué un experto mecánico con experiencia de muchos años olvida colocar los pernos de seguridad de una puerta de emergencia en una aeronave lo que causa su desprendimiento en pleno vuelo?
¿Por qué un piloto con miles de horas de vuelo y rigurosos entrenamientos en tierra y en vuelo exigidos cada seis meses puede llevar su aeronave a cruzar una zona de condiciones severas de mal tiempo causando gran estrés y a veces heridas a sus pasajeros ?
¿Por qué el conductor de un auto de transporte de equipaje y carga o de un autobús de transporte de pasajeros puede impactar la estructura o el motor de un enorme avión estacionado repleto de pasajeros?
¿Por qué un oficial de operaciones falla en los cálculos de peso y balance de un avión cuando lo ha hecho por años?
Las respuestas directas se las dejo a los especialistas en factores humanos, médicos y psicólogos pero sí puedo decir, con base a mis propias experiencias, que hoy existen muchas señales de que los profesionales de la industria se están descuidando y de alguna manera están dejando de ser rigurosos en el cumplimiento de su trabajo.
El trabajo de equipo requerido para poner en el aire un avión es uno que necesita de orientación máxima al detalle y a la observancia constante del entorno, o sea una buena conciencia situacional por tratarse de garantizar seguridad de seres humanos y equipo muy costoso.
Todos los accidentes aéreos que puedan suceder en el mundo son el resultado de errores grandes o pequeños que se van acumulando hasta que sucede un accidente importante, a menos que las amenazas y esos errores sean detectados y corregidos donde suceden para minimizar cualquier posibilidad de que lleven a un accidente mayor.
En todo el mundo se trabaja a diario en el estudio del factor humano como la principal causa de incidentes y accidentes de aviación pero quizá no se ha llegado, no se ha descubierto todavía al punto medular que pueda responder a preguntas como las que hemos descrito como ejemplos.
Uno de los mayores avances ha sido la implementación desde 1979 del CRM que se refiere al aprovechamiento de todos los recursos como la tecnología y los procedimientos, siendo la base y punto de partida el cuidado del recurso humano.
Me parece que es ahí donde se debe seguir trabajando y no solo entrenar a los profesionales de la industria en cuestiones de seguridad y procedimientos.
No solo se requiere mantener una filosofía sino tratar de implantar una verdadera conciencia de seguridad, un compromiso personal de todos y cada uno de los que intervienen en una operación aérea.
Al final, todo depende de seres humanos para garantizar la vida de quienes viajan en un avión y serán los profesionales detallistas, bien concentrados, rigurosos, responsables y muy conscientes en todas las áreas los que seguirán haciendo la diferencia.
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