A escasas horas de que ANDRÉS MANUEL LOPEZ OBRADOR “despegue” de la silla presidencial y “aterrice” en su lugar, la señora CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, el panorama en el sector aéreo mexicano es preocupante.
Por una parte, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), la cual dirige JOSÉ HUMBERTO GUAL ÁNGELES, negó que el emplazamiento a huelga con Aeroméxico, para el próximo 1 de octubre tenga fines políticos, pero, si el conflicto estalla, será en la misma fecha del cambio de gobierno…
A esta “turbulenta” situación, se le suma ahora, la “mega” denuncia pública hecha por 25 pilotos de la castrense Mexicana de Aviación, bajo el “férreo” control del general LEOBARDO ÁVILA BOJÓRQUEZ, quejándose públicamente del abuso de autoridad y la violación a los derechos humanos, a los cuales son sometidos por la aerolínea del estado mexicano.
La protesta, de los pilotos, enviada, entre otros a la Comisión Nacional de Derechos Humanos, (CNDH), a todas las autoridades del sector aéreo y hasta la “Federal Aviation Administration” del vecino país, entre otras cosas, indica que antes de ir a tomar el adiestramiento por más de 21 días a Brasil se les obligó a acudir a las oficina diariamente, cubriendo un horario de las 07:45 a las 18:00 horas, jornada laboral de 10 horas y estar “acantonados” en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA).
Una vez concluido su adiestramiento en el país “carioca”, se les obligó a presentarse de nueva cuenta en horario temprano al AIFA a “dar parte” del viaje.
Los quejosos, indican, en su pliego, que reciben malos e infrahumanos tratos, ni siquiera comparables a los de elementos de tropa.
Manifestando el bajo apoyo económico que les dispensa el “alto mando” de la aerolínea: “no nos pagan los exámenes médicos, revalidaciones, RATARIs, capacidades, los tenemos que pagar de nuestra bolsa, siendo obligación de la aerolínea cubrir dichos gastos”, expresan los trabajadores aéreos en su misiva.
Los aviadores piden la intervención y ayuda de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), a cargo de MARATH BARUCH BOLAÑOS LÓPEZ y de la propia ASPA para analizar su problemática.
Aunque en este momento ASPA, se encuentra “atrincherada” esperando la respuesta de la aerolínea que festejó a lo grande sus 90 años.
De manera tajante los pilotos pidieron al público en general: “piensen antes de comprar un boleto de Mexicana no pongan en riesgo su vida, con pilotos fatigados, agotados, que no tienen vacaciones ni “intocables” (días de descanso) y a las autoridades no autoricen vuelos al extranjero pues es solo fomentar la inseguridad en aviación y el abuso de los militares”.
Los trabajadores aéreos, “con cajas destempladas”, hicieron una larga y explícita radiografía de la aerolínea mexicana cerrando su disgusto de manera contundente: “Nadie está agusto ni motivado en esta aerolínea…
Quienes saben del tema, nos dicen que el autor del pliego, lamentablemente fue “fulminantemente”, cesado y “degradado” de su actividad, no alcanzando ni siquiera una “corte marcial”…
Pero no olvidemos lo que al gobierno mexicano le costarán los aviones que de Brasil llegarán…
¿Y la demanda de SAT Aero Holdings?…
¡Queda Dicho!…
“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”
