Regresaría Aeroméxico hasta 19 aeronaves
Como parte de su proceso de reestructuración, a través del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Grupo Aeroméxic
Como parte de su proceso de reestructuración, a través del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Grupo Aeroméxic
Air France confirmó el recorte de más de siete mil 500 empleados, o el 17.5% de su fuerza laboral, en los próx
El cohete comercial Electron, fabricado por la compañía Rocket Lab, falló en su inten
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero
El proceso de reestructuración financiera y operativa que promovió Aeroméxico en Estados Unidos no tendría alcance legal
Durante el fin de semana, el gobierno del Reino Unido levantó sus medidas de cuarentena obligatoria para los ciudada
El 26 de junio de este año muy probablemente fuimos testigos silentes del fin de una era. Ese día, Air France realizó un último vuelo -prácticamente del “adiós”- de sus emblemáticos Airbus A380 sobre su territorio. Su flota de diez aeronaves de esta magna clase, las cuales podrían transportar a 516 pasajeros y con rutas de largo alcance, no surcará los cielos más.
Inclusive antes la llegada de la epidemia de covid-19, la industria del transporte aéreo y las economías a nivel global ya indicaban síntomas de problemas en términos de sobre oferta de asientos especialmente en mercados maduros, crecimiento en los costos y bajos márgenes de rentabilidad.
El fabricante francés ATR estaría planeando reestructurar sus filas y recortar 204 puestos de trabajo como una
El Aeropuerto Internacional Josep Tarradellas Barcelona- El Prat actualizó el estado de sus servicios de largo