Alaska Airlines retirará flota A320
La gerencia de Alaska Airlines autorizó un plan para retirar 10 aviones Airbus A320 de su propiedad y antes de
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Una encuesta realizada por la consultora británica OAG, mostró que el 69% de los viajeros planea volar
Partes de una aeronave que podrían pertenecer al vuelo MH370 de Malaysia Airlines aparecieron en una
México postuló formalmente a Gilberto López Meyer como secretario general de la Organización de Aviación Civil Internac
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó hoy que, de acuerdo con sus estudios, u
La industria espacial global mantendrá un crecimiento sostenido de entre 4.3 y 5.6% en los próximos siete años, mientras
La Organización de Aviación Civil Internacional hizo un llamado ante los gobiernos del G20 y otros gobiernos nacionales para qu
“Los hombres se descubren cuando se miden contra los obstáculos” - Antoine de St. Exupéry
En el año 2001, la industria aérea mundial sufrió la crisis financiera y operativa más severa de su historia como consecuencia de los actos terroristas en Nueva York, pero la que hoy vivimos, por culpa de un diminuto virus, ha llevado a la industria a una crisis de mayores consecuencias.
¿En qué posición se encuentra México?, ¿En esta crisis, tienen las mismas oportunidades las low cost que las troncales?
In what position is Mexico? In this crisis, do low-cost carriers have the same opportunities as full service airlines (FSA)?
Carlos Ozores is the Principal, ICF Americas Aviation Lead, he is a specialist in air transport with more than 19 years of experience in aviation strategy and strategic business planning. He advises airline executives and airport operators in the development of strategies and offers support to investors to define investment objectives.