Pues parece que el asunto de la posible aerolínea de las fuerzas armadas cobra realidad.

Desde las pasadas declaraciones del presidente Andrés Manuel López Obrador, con referencia a la intención de analizar la posibilidad de permitir el cabotaje aéreo a operadores extranjeros en México, para fomentar más oferta y, por tanto, más competencia y así lograr una baja en los precios del mercado, que redunde en beneficio a los usuarios, se ha desatado polémica. Más allá de que es conocido el modus operandi de López Obrador de generar nota cada tres días para imponer la narrativa en los medios, considero que no hay que demonizar algunas de sus ocurrencias.

La semana pasada recibimos la buena noticia de que, después de mucho tiempo, el necesario para cumplir los requisitos establecidos, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), al mando de Humberto Gual, logró la aceptación de la Airline Pilots Association (ALPA) y se convirtió en otro de los miembros de esta asociación internacional.

ALPA reúne la friolera de 65 mil  pilotos comerciales de 40 aerolíneas de Estados Unidos, Canadá y, ahora, de tres aerolíneas mexicanas, que tienen contrato colectivo firmado con  ASPA.