Por Lorena Valencia Rosales
Esta semana la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), dio a conocer la estructura del nuevo Programa de Gestión de Seguridad en Plataforma, el cual tiene como objetivo desarrollar y promover estrategias para mejorar la gestión de la seguridad operacional en la plataforma mediante la adopción de buenas prácticas y estándares internacionales, con esto, se pretende reducir el número de incidentes, violaciones a la seguridad operacional, el número de equipo/vehículos de apoyo en tierra con fallas o descompuestos, e incrementar el número de personal de rampa capacitado en materia de seguridad operacional en plataforma.
En un inicio se habían contemplado cinco fases, sin embargo, durante la primera reunión se confirmaron las siguientes cuatro:
Fase I: Planificación
Durante la primera fase, el personal involucrado en la operación de plataforma (aeropuertos y prestadoras de servicios), colaborarán con la AFAC para establecer los principios básicos de planeación e integración de las reglas de operación, de igual forma, se realizará un análisis de cada aeropuerto para conocer la situación actual de los procesos referentes a los servicios de apoyo en tierra relativos a la Seguridad Operacional en la Plataforma.
Fase II: Reactivo
La segunda fase, tiene como objetivo corregir los problemas detectados en los Aeropuertos, y con la finalidad de reducir los accidentes e incidentes ocurridos en la plataforma, desarrollando estrategias que los eliminen y/o mitiguen, de este modo se estandarizarán los procesos y procedimientos usando las mejores prácticas, a través de un activo de intercambio de información. También se evaluarán las consecuencias para priorizar los riesgos potenciales, como diseño, equipo, comunicaciones, y performance humano, entre otros factores.
Fase III: Proactivo y Predictivo
En la tercera, se estructurarán los procedimientos proactivos en beneficio de la seguridad operacional, y también se capacitará al personal de apoyo en Tierra para lograr una vigilancia permanente, identificando los riesgos potenciales antes de que ocurra el accidente mediante reportes obligatorios o voluntarios y encuestas de seguridad aérea.
Fase IV: Garantía de la Seguridad Operacional
En esta cuarta fase, se realizarán auditorías periódicas en cumplimiento con la circular obligatoria que establece los niveles mínimos de seguridad a cumplir para prestadores de servicios de apoyo en tierra (CO-AV 38/14 R2), y permanentes acciones de mitigación, con el fin de mantener la efectividad de los controles de riesgos ante cualquier cambio en la demanda operacional, a fin de llevar a cabo las auditorías a los diversos proveedores de servicios, las cuales no causarán en ningún caso sanciones de ningún tipo para los operadores, se realizarán únicamente para fines de estadísticas y retroalimentación del programa.
Maestra en derecho por la Facultad de Derecho de la Barra Nacional de Abogados (FDBNA), y con un diplomado en Derecho Aeronáutico por el Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) con más de siete años de experiencia en derecho aeronáutico, logrando la apertura de nuevas rutas internacionales, códigos compartidos y establecimiento de nuevas aerolíneas en el país, así como importantes transacciones de compraventa de flota aérea.
Miembro de IAWA (International Aviation Womens Association) y candidata a formar parte del comité Latinoamericano dentro de la misma organización en representación de México, también es miembro de International Society of Female Professionals (ISFP).
De manera probono, brinda asesoría legal y asistencia social a Trueqmx, participando específicamente con niños con enfermedades terminales y sus familias o personas más cercanas.
