La aerolínea Etihad Airways considera sus opciones respecto a 166 aeronaves que solicitó en acuerdos firmados desde 2013; podría cambiar de modelos, retrasar su entrega o hasta cancelar el pedido, señalan fuentes a Reuters.
El motivo de esto son las malas inversiones que realizó Etihad durante 2016 en otras aerolíneas como Air Serbia, Air Berlin y Alitalia, que contribuyeron a una pérdida de casi dos mil millones de dólares.
Las alternativas que sopesa la compañía de los Emiratos Árabes Unidos van desde los cambios de modelos y retrasos en las entregas hasta cancelaciones absolutas de pedidos. La decisión final podría ser una combinación de las tres.
De los 166 aviones, 88 son de Airbus y 78 de Boeing. Entre los pedidos están 62 A350 y 52 787 Dreamliners.
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Cuando Etihad realizó estos pedidos se encontraba en una estrategia agresiva de expansión con la que buscaban seguir el ritmo de sus rivales regionales Emirates y Qatar Airways. Además, la aerolínea planeaba transferir algunos de estos aviones ordenados a las aerolíneas en las que había invertido en Europa.
Sin embargo, su plan colapsó el año pasado cuando Air Berlin y Alitalia se declararon insolventes. Etihad todavía mantiene inversiones en otras cuatro aerolíneas: Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways y Virgin Australia.
Sin embargo, recientes reportes señalan que la aerolínea de Medio Oriente vendería sus acciones de Jet Airways a finales de año.
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