La compañía no ha explicado el propósito u objetivos para el uso de la aeronave
SpaceX adquirió un Boeing 737-800 Next Generation (NG), registrado como N154TS y que perteneció a Air China, y que eliminó de su flota en mayo de 2022.
Tras la adquisición, la compañía no ha informado sus objetivos o propósitos para esta aeronave.
Según datos de ch-aviation, el avión ahora es propiedad de Falcon Aviation Holdings, una empresa registrada en Los Ángeles, Estados Unidos, donde también tiene su sede SpaceX, según datos proporcionados por la Administración Federal de Aviación (FAA).
La FAA emitió el certificado a la aeronave el 16 de agosto de 2023, considerándola en condiciones de volar el 14 de enero de 2023. Los registros del regulador también mostraron que Falcon Aviation Holdings posee otra aeronave, un Gulfstream G550, registrado como N272BG. La FAA emitió el certificado para el G550 en agosto de 2020.
Anteriormente Air China siempre había operado el B-737-800 hasta que la aerolínea lo eliminó gradualmente en mayo de 2022. Según ch-aviation, el fuselaje acumula 43,501 horas de vuelo (FH) y 26,657 ciclos de vuelo (FC) desde su entrega al 31 de marzo de 2022. El avión está propulsado por dos motores CFM International CFM56.
El avión fue visto con su nueva decoración, es decir, un esquema de pintura completamente gris con una franja negra en el medio del fuselaje, complementado con una cola y módulos de motor completamente negros como se ve en una publicación de X (Twitter). El 737-800 no tiene winglets, una característica común en la familia NG.
Las aerolíneas también pueden modernizar sus Boeing 737 NG con winglets, que son similares en su apariencia a las winglets que se encuentran en el 737 MAX.
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