Ante la 22 Asamblea General Anual de ALTA y el Foro de Líderes de Aerolíneas, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, adelantó que para el siguiente año la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contará con un presupuesto de mil 400 millones de pesos, el más alto en su historia.
Comentó que México contará con una Agencia más fuerte que nunca. En 2027 recibirá el presupuesto más alto hasta ahora: mil 400 millones de pesos, es decir, 56% más que lo recibido en 2025.
“Al término de esta administración, planeamos que la AFAC tenga una plantilla con más de 200 nuevos profesionales de la aviación, 100 de los cuales se incorporarán en 2026.
“Para 2027, la AFAC habrá casi cuadruplicado el número de sus inspectores en comparación con 2024. Así que tendremos más presupuesto, más personal y mejor capacitado”, comentó.
En entrevista con medios, al término de su participación, el secretario explicó que la Secretaría de Hacienda fue quien les aseguró la llegada de esos recursos para la AFAC; además de que Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) también tendrá un aumento en su presupuesto, que en su momento se dará a conocer.
Durante su discurso, en el primer día de actividades de esta Asamblea General, el funcionario comentó que para la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la aviación es estratégica “y por ello México actúa con determinación y resultados tangibles”.
En cuanto a normatividad, dijo, se ha realizado una actualización profunda para dotar de mayores facultades a la autoridad aeronáutica; regular a las aeronaves no tripuladas, como a los drones y en general elevar los niveles de seguridad operacional.
“De hecho, la aviación de México es una de las más seguras del mundo y así lo confirman los índices que IATA publica cada año: en 2025 México registró un índice de 1.09 accidentes por cada millón de vuelos, estamos 49% por debajo del promedio de accidentes de todas las regiones”, dijo.
Además, comentó, el país tiene una de las flotas más modernas a nivel global, cuya edad promedio es 37% inferior a la de la flota de la industria.
“Si bien hay que reconocer estos datos, algo en lo que insiste mucho la Presidenta en todos los aspectos del Gobierno es que nunca debemos caer en la autocomplacencia y siempre tenemos que seguir trabajando para mejorar nuestros indicadores. A pesar de los buenos números, no caemos en la autocomplacencia”, externó.
Reunión con FAA y el embajador de EU
El secretario señaló que la mañana de este lunes se reunió con el embajador de Estados Unidos y con Brian Bedford, de la Administración Federal de Aviación (FAA). Es la cuarta reunión con el embajador.
“Tenemos enormes coincidencias en el sector aeronáutico y, lo más importante, hoy acordamos trabajar juntos para atender los retos tecnológicos y de procesos. Tendremos mucha más cercanía”, dijo.
En entrevista, dijo que la reunión fue de colaboración con la FAA y no se abordó el tema de la auditoría.
Sobre el anuncio del viernes pasado por parte del Departamento del Transporte de Estados Unidos (DOT), comentó que se resolvió el tema de los slots y que fueron 3 los que se regresaron, pero estos no han sido tomados, debido a la disposición de los tiempos de las aerolíneas y que se espera que sean tomados de aquí a diciembre.
Asimismo señaló que durante la conferencia matutina, la Presidenta abordó el tema y comentó que se reunió con las cargueras y le manifestaron que están “muy contentas con el AIFA, debido a que ahí pueden operar en tiempos continuos”.
En su presentación, Esteva Medina comentó que en las próximas semanas publicarán la Política Aeronáutica Mexicana 2026-2040, la primera actualización integral en 25 años.
“Es una hoja de ruta del Estado para la aviación civil, construida en colaboración con la industria y bajo la metodología de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”, dijo
Por primera vez en el país, también elaboraron un Plan Nacional de Navegación Aérea con un horizonte de 15 años, que permitirá anticipar las necesidades futuras de SENEAM en materia de equipamiento, tecnología y capital humano.
Esta planeación permitirá acortar las rutas aéreas, reducir las demoras y disminuir el consumo de combustible, lo que se traducirá en menores costos operativos y emisiones de dióxido de carbono.
