Latinoamérica cuenta con un solo aeropuerto dentro de los 20 megahubs más conectados del mundo: el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, Colombia, que ocupa el lugar 13 del ranking global elaborado por OAG en su edición 2026.
En contraste, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) se ubicó en la posición 39 de los 50 aeropuertos internacionales con mayor conectividad considerados por el estudio.
Así se dio a conocer en el reporte Megahubs 2026 y el webinar Megahubs: el análisis de OAG sobre los aeropuertos mejor conectados del mundo, encabezado por Deirdre Fulton, socia de Midas Aviation y el analista en Jefe de OAG, John Grant.
De acuerdo con OAG, el índice compara las conexiones internacionales programadas posibles con el número de destinos atendidos por cada aeropuerto durante el día de mayor actividad. Para 2026, el análisis tomó como referencia el domingo 2 de agosto y datos correspondientes al periodo de septiembre de 2025 a agosto de 2026, considerando conexiones dentro de una ventana máxima de seis horas.
Las clasificaciones se elaboran comparando el número de conexiones programadas hacia y desde vuelos internacionales con la cantidad de destinos atendidos desde el aeropuerto durante el día de mayor actividad del año.
El aeropuerto de Bogotá avanzó tres posiciones respecto a 2025, cuando se encontraba en el lugar 16. Con Avianca como principal aerolínea, con 52% de los vuelos, El Dorado se consolidó además como el principal megahub de Latinoamérica, seguido por el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, que ocupa el segundo lugar regional y el puesto 34 mundial.
El AICM, por su parte, descendió cuatro posiciones frente al lugar 35 que ocupaba en 2025 y se ubicó en el puesto 39 del listado internacional. El aeropuerto capitalino tiene a Aeroméxico como su principal operador, con una participación de 56% de los vuelos considerados por OAG.
Después de Bogotá y Panamá, el listado latinoamericano coloca al Aeropuerto Internacional de Sao Paulo-Guarulhos, Brasil, en el cuarto lugar regional y 47 mundial; Lima, Perú, en el quinto regional; Santiago de Chile, en el sexto; San Juan, Puerto Rico, en el séptimo; Buenos Aires, Argentina, en el octavo; Río de Janeiro, Brasil, en el noveno, y Medellín, Colombia, en el décimo.
A escala mundial, el Aeropuerto de Estambul, Turquía, encabeza el ranking de OAG 2026, después de avanzar desde la segunda posición que ocupó en 2025. El aeropuerto cuenta con conexiones potenciales hacia 337 destinos internacionales y tiene a Turkish Airlines como principal aerolínea, con 80% de la capacidad. Le siguen London Heathrow, en Reino Unido, y Ámsterdam Schiphol, en Países Bajos.
Kuala Lumpur, Malasia, ocupa el cuarto puesto, mientras que Chicago O’Hare se posicionó en el quinto lugar y es el aeropuerto mejor conectado de América. Durante la conversación se destacó que Chicago avanzó desde el séptimo puesto de 2025 y registró un crecimiento de 10.6% en capacidad y de 9.8% en conexiones potenciales. Además, aumentó de 297 a 308 destinos atendidos.
Además, en el webinar realizado este 16 de septiembre también estuvo presente Angie Kocerka Subcomisionada del Departamento de Aviación de Chicago y se destacó que, en el caso de Estados Unidos, Chicago O’Hare también encabeza el ranking de los 25 megahubs domésticos, seguido por Atlanta y Dallas/Fort Worth.
O’Hare registró 227 destinos nacionales y 83,647 conexiones potenciales durante el día de mayor actividad. Atlanta, por su parte, es señalado por OAG como el aeropuerto con mayor capacidad del mundo y ocupa el segundo lugar del listado doméstico estadounidense.
El ranking estadounidense también coloca a Denver en cuarto lugar y Charlotte en quinto, mientras que Los Ángeles avanzó del décimo al séptimo puesto. San Francisco registró uno de los mayores avances, al pasar del lugar 17 al 11, con un crecimiento de 4% en capacidad durante el año analizado.
En el panorama regional, OAG señala que nueve de los diez principales megahubs de Norteamérica están en Estados Unidos y uno en Canadá. En Asia Pacífico, Kuala Lumpur encabeza la clasificación regional, mientras que Europa tiene a Estambul como su principal aeropuerto conectado. Para Latinoamérica, Bogotá ocupa la primera posición regional, con el AICM en el tercer sitio.
Los resultados ofrecen una fotografía de la conectividad aérea internacional a partir de las operaciones programadas y las posibilidades de conexión, más que una medición directa del volumen total de pasajeros o de la capacidad física de cada aeropuerto.
Por otro lado, al analizar los retos que enfrenta la industria en este año que está por concluir y que, a partir de septiembre, entra en una de sus temporadas de mayor actividad para las aerolíneas, como señaló John Grant, también se abordó el impacto del incremento en los precios del combustible, una situación que pone presión sobre las compañías y genera dudas sobre su capacidad para absorber mayores costos, en un panorama que no resulta alentador.
Asimismo, las disrupciones derivadas de conflictos como el de Rusia y Ucrania, que se esperaba estuvieran más contenidas, continúan generando preocupación entre los viajeros y pueden influir en sus decisiones de viaje, señaló Deirdre Fulton.
