Aumentar los slots no le garantizará al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) incrementar sus ingresos comerciales, señaló Patrick Lucas, CEO de Airport Economic Consulting.
Si bien suena lógico que al tener más viajeros en un aeropuerto por un incremento de vuelos, los ingresos comerciales de este subirán, la realidad es otra, pues no existe una relación directa.
“Hay que optimizar la infraestructura existente. Realmente, desde el punto de vista de los ingresos comerciales, no necesariamente significa que construir más infraestructura genere más dinero. Se trata de optimizar lo que ya se tiene”, dijo Lucas en entrevista para A21.
Respecto a los slots, el especialista explicó que, si por alguna razón no se puede dar un incremento, una idea para potenciar su uso es permitir que las aerolíneas los compartan, pues de esa manera se incrementará la competencia.
“El marco de gestión de slots a veces necesita ser más eficiente para permitir una mayor competencia, para fomentar la competencia bajo el actual régimen”, relató.
Previo al Mundial de fútbol realizado este verano, el AICM incrementó de 44 a 46 sus slots por hora, cifra que está todavía por debajo de los 61 que llegó a tener en 2022, cuando el Gobierno los comenzó a reducir argumentando una saturación.
Ese año la terminal movió 46 millones 258 mil pasajeros, cifra 8% menor a los tiempos previos a la pandemia. En 2019 la cifra se colocó en 50 millones 308 personas.
En 2025, con 44 slots por hora, se alcanzaron 44 millones 605 mil pasajeros y entonces la terminal reportó unos 4 mil 351 millones de pesos (mdp) por servicios comerciales, que pueden incluir desde el estacionamiento, publicidad, renta de locales y concesiones, entre otros.En 2022, con más slots y pasajeros, la misma institución reportó ingresos de servicios comerciales por 3 mil 717 mdp, un 14.57% menos que lo facturado en este rubro el año pasado.
A finales de julio, Jesús Gilberto Argaiz Pérez, director comercial del AICM, reconoció que incrementar los slots en el hub capitalino podría contribuir con un alza de los ingresos comerciales, pero decidir el aumento no depende de ellos.
Por ello, buscan que los usuarios del aeropuerto incrementen su gasto mediante estrategias como reducir el tiempo de procesamiento en puntos de control, mejorar la experiencia del pasajero al igual que la oferta comercial y contar con precios más competitivos.
Pide liberalización del mercado
Fomentar políticas que ayuden a la liberalización del transporte aéreo sería un apoyo primordial por parte de los gobiernos para impulsar a la larga los ingresos comerciales en un aeropuerto, sostuvo Patrick Lucas.
“Está el aspecto de política pública cuando se trata de desarrollar el tráfico y rutas, y ahí es donde entra el Gobierno, en términos de liberalizar el transporte aéreo, abrir los mercados y generar un mayor acceso a diferentes mercados, lo que, en última instancia, impulsa el tráfico”, explicó.Aumentar el tráfico ayudará a subir el turismo, generar empleos, incrementar el PIB y, posteriormente, aumentar los ingresos comerciales en una terminal.
“Por un lado, están las medidas que los gobiernos pueden adoptar desde el ámbito de las políticas públicas y, por otro, las acciones que pueden llevar a cabo los gerentes comerciales, pero ambas cosas trabajan de manera conjunta”, finalizó.
