“La cosa más importante, tras la disciplina y la creatividad, es atreverse a atreverse” Maya Angelou
Si mal no lo recuerdo fue en mayo del año 2022 , apenas tres años después de su formación, cuando AFAC propuso llevar a cabo una reestructuración a fondo en todas sus áreas y políticas de funcionamiento con el objeto de rehacerlo todo y convertirla en una Agencia eficiente.
Aunque estos pretendidos cambios fueron anunciados con bombo y platillo en ese momento, no hubo nada que festejar y no se supo de nada nuevo.
Vale la pena recordar que el solo hecho de abrir la propia AFAC en el 2019 parecía un intento por cambiar a la antigua DGAC que era totalmente disfuncional lo que, por cierto, terminó en cambio de nombre y nada más.
Desde entonces la agencia ha “funcionado” mal a jalones y estirones convertida hoy en un ente burocrático ineficiente y corrupto.
Hace apenas una semanas en este año 2025, nuevamente la Agencia Federal de Aviación Mexicana (AFAC) anunció, otra vez, una reestructuración con la participación de especialistas de la industria a través de juntas y foros para escuchar opiniones y tomar decisiones.
Hasta hoy no hemos sabido de manera oficial si hay algún resultado sobre este asunto.
Lo que sí sabemos es que al día de hoy la Agencia Federal de Aviación sigue inmersa en todos los defectos operativos y en todas sus áreas tal y como lo ha estado hace muchas décadas con sus dos nombres diferentes.
Ya hemos comentado en este espacio un sinnúmero de veces que no es necesario descubrir cosas nuevas para que AFAC pueda realizar sus funciones como entidad independiente con capacidad técnica de gestión y operativa para regular y mantener organizada nuestra industria aérea.
Debemos insistir, además de una autonomía total, AFAC sigue requiriendo de presupuesto adecuado, personal experto, capacitado y bien pagado y tecnología de punta para hacer su trabajo.
Lo anterior estaría combatiendo uno de sus principales flagelos que tiene la Agencia y que es una corrupción rampante que incluso ha sido reconocida por la propia autoridad aeronáutica.
Honestamente creo que salen sobrando los foros y las juntas constantes a todos los niveles cuando desde hace tiempo se tienen perfectamente identificados los mayores problemas y también se tienen las soluciones para resolverlos.
No es nada nuevo y sabemos que falta voluntad política desde los más altos niveles de gobierno.
Al interior de AFAC se requiere urgentemente de alguien que tome decisiones inmediatas, alguien que de una vez por todas termine con el compadrazgo y el amiguismo, alguien que ponga orden y acabe con la ineficiencia y la corrupción.
Tenemos Generales y militares de diferentes rangos en puestos clave en diferentes oficinas de AFAC y dada su formación sería de esperarse un compromiso pleno, orden, disciplina y un trabajo eficiente en todos los sentidos cuando de manejar a la Agencia Aeronáutica reguladora de nuestra industria aérea se trata.
Nuestro México vive hoy quizá uno de los momentos más difíciles de su historia y las cosas de la industria aérea Nacional seguramente se verán afectadas en el futuro cercano.
Más que nunca es necesario aplicar las soluciones para resolver los grandes problemas que tiene la Agencia Federal y que son perfectamente conocidos.
¿Serán los militares quiénes puedan cumplir con este compromiso?
Hasta hoy no lo han logrado porque, o no han podido o no han querido, pero ellos aceptaron el reto y tienen la responsabilidad en sus manos.
Hablamos del importante cuidado de una industria que mueve millones de pasajeros por aire cada año y ojalá que quienes hoy están encargados de dirigir AFAC sean conscientes de ello.
“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”
