El aeropuerto de Aeropuerto de Londres-Gatwick aumentará de 55 a 57 el número máximo de movimientos de aeronaves programados por hora a partir de 2026. El incremento responde a mejoras en los sistemas de control del tráfico aéreo y en la gestión del aeródromo. Estas acciones buscan optimizar el uso de la pista y atender el crecimiento del tráfico aéreo.
Las inversiones en infraestructura y la coordinación con aerolíneas y con los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo (NATS) influyeron en el desempeño operativo del aeropuerto durante 2025.
El recinto registró el mejor nivel de puntualidad en salidas de la última década, sin considerar el periodo de la pandemia. La cifra representó un aumento de 11% frente a 2024.
El aeropuerto también se convirtió en el primer recinto con una sola pista en aplicar el sistema de separación basada en el tiempo. Este método permite ajustar la distancia entre aeronaves según las condiciones meteorológicas y mejorar la capacidad de llegadas y salidas por hora.
En su Programa de Inversión de Capital 2025, el aeropuerto detalló proyectos previos al desarrollo de la pista norte por un monto de 1,900 millones de libras. El plan contempla la ampliación de salas de embarque, la construcción de nuevas calles de rodaje y medidas para reducir emisiones en las operaciones aeroportuarias. Durante 2025, el aeropuerto registró 57 aerolíneas operando en el año y una red de 227 destinos.
También concretó acuerdos con compañías como Jet2, que iniciará operaciones con seis aeronaves y 29 destinos desde marzo de 2026. Además, el aeropuerto concluyó mejoras en salas de embarque de las terminales norte y sur, avanzó en la ampliación del muelle 6, que sumará ocho posiciones de estacionamiento para aeronaves hacia el verano de 2027, e instaló un nuevo sistema de escaneo de seguridad.
A pesar de estos avances, el tráfico anual registró una caída de 1.1 % y cerró en 42.8 millones de pasajeros. Los ingresos disminuyeron 0.2% y las utilidades registraron una reducción de 2.4%.
En septiembre de 2025, la secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, autorizó el uso regular de la pista norte junto con la pista principal. El aeropuerto acelera la planificación logística y el diseño del proyecto. La inversión prevista asciende a 2,200 millones de libras (2,950,750,000 de dólares) y se financiará con capital privado. El plan estima la creación de más de 14,000 empleos y un impacto económico anual de 1,000 millones de libras (1,341,085 de dólares) para la región.
El director ejecutivo del Aeropuerto de Londres-Gatwick, Pierre-Hugues Schmit, indicó que en 2025 el aeropuerto registró resultados vinculados con la inversión y la innovación, así como con el aumento de la productividad y la eficiencia en sus operaciones.
“Nuestro compromiso con el servicio al pasajero es inquebrantable. Durante el año inauguramos una sala de asistencia para viajeros y concluimos la remodelación de la sala de embarque de la Terminal Sur, además de incorporar nuevos socios comerciales. Los planes para la pista norte buscan impulsar el crecimiento del aeropuerto, de las comunidades cercanas y de la economía nacional. El 2026 se perfila como un año de cambios para el aeropuerto”, indicó Schmit.
