Evangelina del Toro
La promesa aún no tiene pista de aterrizaje. La terminal de carga del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) estará lista hasta principios de 2023, casi un año después de haber realizado el primer vuelo comercial, debido a que los 12 almacenes, ya concesionados, continúan en su proceso de equipamiento para el manejo de mercancías.
Isidoro Pastor, director del AIFA, explica en entrevista con T21, que a finales de este año los recintos estarán en condiciones operativas, sin embargo, será decisión de las aerolíneas empezar a trasladar sus operaciones a este aeropuerto.
“Falta esa condición, de que las aerolíneas lleguen. Tuve una reunión con empresas de carga y me dieron la noticia de que contrataron una organización especialista en logística y carga que manifestó que el AIFA está llamado hacer el centro principal en el sistema aeroportuario mexicano en el manejo de carga nacional e internacional, por la bondad de los espacios que tiene y la planificación que se hizo de manera detallada con la participación de los propios operadores de carga”, detalla.
En este sentido, comenta que serán los concesionarios de los recintos quienes deberán atraer a las aerolíneas cargueras a través de “su visión de negocios de lo que es la carga, y con esa visión ya tienen sus espacios y ellos son los que tienen que traer a las aerolíneas”.
Por ello, espera que para 2023 tanto el movimiento de carga nacional como internacional “comience a funcionar, al menos en un 75% de lo que actualmente se está manejando en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pero será una decisión de ellas (aerolíneas)”.
Esta terminal de carga ha sufrido demoras en la entrega de insumos necesarios para su construcción. Ante ello, Isidoro Pastor explica que esto fue el principal factor para que no estuviera terminada a finales de febrero de 2022 y así comenzar el 21 de marzo pasado a la par de las operaciones comerciales.
De acuerdo con información oficial, la Terminal de Carga y Aduana está equipada con la tecnología más avanzada de seguridad para el transporte de mercancías; tiene 22 recintos fiscalizados y 8 posiciones MARS (Multi-Aircraft Remote Stands), en una superficie de 345 mil 881 metros cuadrados. Esta terminal se encuentra optimizada para atender aviones cargueros con puerta de nariz (B-747-400) y tiene la capacidad de albergar contenedores de hasta 12 metros de largo.
Reporte estadístico:
Desde el 21 de marzo hasta el 14 de octubre, el AIFA había registrado 4 mil 281 operaciones de aviación comercial, lo que se traduce en 380,412 pasajeros, por lo que se espera que al cierre del año sume un movimiento de casi 800 mil usuarios.
“Esto sin considerar que, en alguna de las aerolíneas que ya están operando con nosotros, nos pidiera alguna ruta o slot (horario de despegue y aterrizaje), lo que incrementaría el número de pasajeros, pero será decisión de las aerolíneas”, afirma.
Este aeropuerto mantiene 14 rutas nacionales y cuatro internacionales (Caracas, Cuba, Santa Domingo y Panamá).
Respecto a la llegada de más compañías como Air Canada, que, de acuerdo con Miguel Torruco Marqués, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur), está interesada en aterrizar en el AIFA, Isidoro Pastor aclara que hasta el momento no hay ninguna que tenga autorización para ello.
