Bombardier propuso a las autoridades mexicanas la opción de un Monorriel dentro de la operación del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) en 2020 como medio de conexión de transporte público.
El Monorriel tiene ventajas en su costo de implementación en infraestructura, que es relativamente bajo, ante sistemas que requieren cimentación más profunda o más pesada. Una trabe de un monorriel es de 64 centímetros, es ligera y permite que el Monorriel corra con una tracción especial y que pueda llevar un número importante de pasajeros”, explicó Alfredo Nolasco, Representante en Jefe para Bombardier México.
En este sentido, explicó que ya cuentan con la experiencia del desempeño del Monorriel de Sao Paulo, Brasil, y que este tipo de transporte puede llevar en su máxima capacidad hasta 48 mil pasajeros por hora, además de que implica ahorro en consumo de energía, es rápido y eficiente.
Un Monorriel desbloqueará las distintas vialidades hacia el NAICM. Es necesario privilegiar el sistema de transporte masivo si ya le estamos invirtiendo millones a un aeropuerto, ayudemos a la Ciudad de México a tener un transporte moderno, dijo Nolasco
No obstante, el Representante de Bombardier señaló que en caso de que las autoridades busquen otras opciones, la empresa cuenta con la gama de opciones necesaria, por lo que sin duda buscarán ser parte de este proyecto, el cual de acuerdo con Jorge Gaviño, Director General del STC Metro, podría conectar al NAICM con las estaciones Auditorio o Buenavista.
Además, Nolasco resaltó que Bombardier participará en las licitaciones el STC, entre las cuales destacan compra de equipo para las líneas 1, B y 12, así como en trabajos de mantenimiento y servicios que la empresa puede brindar a la industria en México.
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