El Pronóstico del Mercado Mundial de Carga 2026 (Cargo Global Market Forecast) de Airbus prevé que la flota mundial de aeronaves exclusivamente cargueras aumentará 46%, al pasar de 2,360 aviones en 2026 a 3,460 en 2045, según lo anunciado durante el Cargo Facts Symposium.
De acuerdo con las previsiones, se necesitarán 2,670 aeronaves de carga, principalmente para sustituir modelos antiguos, con 1,580 unidades, así como para atender el crecimiento del mercado, que requerirá otras 1,090.
De los 2,670 aviones cargueros necesarios, 1,140 serán de pasillo único, 860 de fuselaje ancho de tamaño mediano y 670 de fuselaje ancho de gran capacidad. Alrededor de 970 serán aeronaves de nueva fabricación y 1,700 procederán de conversiones de aviones de pasajeros a cargueros.
Con una expansión prevista del comercio a largo plazo, a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de 2.9%, se estima que el tráfico mundial de carga aérea aumentará 3.2% anualmente durante las próximas dos décadas.
A pesar de los elevados precios del combustible, las continuas perturbaciones geopolíticas y las restricciones en las cadenas de suministro, el transporte aéreo de mercancías ha demostrado una notable resiliencia.
Aunque la carga aérea representa menos del 1% del volumen del comercio mundial medido por peso, transporta más del 30% de su valor total, lo que demuestra su importancia como medio de transporte para mercancías que requieren llegar al mercado en el menor tiempo posible.
En los últimos tres años, el valor de las computadoras y los productos de alta tecnología transportados por vía aérea se ha duplicado, hasta representar el 15% en 2026. Otros factores que impulsan el crecimiento son el comercio electrónico y la utilización del transporte aéreo de carga como alternativa al transporte marítimo para determinadas mercancías.
Asia-Pacífico continuará siendo la principal región del tráfico internacional de carga aérea, con las rutas hacia Norteamérica como el mayor mercado, con una tasa de crecimiento anual de 3.8%, seguidas de las conexiones con Europa. Estas rutas podrán ser operadas de manera eficiente por el nuevo avión carguero A350F.
La demanda regional de las 2,670 entregas de aeronaves cargueras estará encabezada por Norteamérica y Asia-Pacífico, que requerirán 925 y 850 aviones, respectivamente. En conjunto, ambas regiones concentrarán dos tercios de la demanda mundial.
Por su parte, Europa y la Comunidad de Estados Independientes (CEI) necesitarán 515 aeronaves, seguidas de América Latina con 165, Oriente Medio con 125 y África con 90.
Durante los próximos 20 años, un número creciente de aviones cargueros de generaciones anteriores será retirado y sustituido por aeronaves de nueva generación con mayor eficiencia operativa.
Esto incluirá modelos de nueva fabricación, como el A350F, así como conversiones de aviones de pasajeros a cargueros de las familias A320, A321 y A330, lo que permitirá a los operadores reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
