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Home Aeronáutica

Revisará FAA problema de software del Boeing 737 MAX

La falla podría limitar el acceso de los pilotos a la guía automática de vuelo durante una aproximación frustrada, mientras mantiene pendiente la certificación del 737 MAX 10

Redacción A21 by Redacción A21
2 octubre, 2026
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La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) tiene previsto convocar este viernes una revisión de seguridad sobre un problema de software que podría impedir que los pilotos de aviones Boeing 737 MAX accedan a la guía automática de vuelo durante una determinada situación de aterrizaje.

La autoridad aeronáutica tiene previsto reunir a un Consejo de Revisión de Acciones Correctivas para analizar el problema. Funcionarios de aerolíneas dijeron a Reuters que no consideran probable que el consejo determine que la situación representa un riesgo para la seguridad.

La FAA informó esta semana que retrasó la certificación del 737 MAX 10 hasta completar su análisis.

El miércoles, funcionarios de aerolíneas participaron en una reunión con Boeing para analizar el problema. De acuerdo con estas fuentes, tampoco consideran probable que el consejo concluya que existe un problema de seguridad.

Si el organismo autoriza la aeronave, funcionarios señalaron que el MAX 10 podría recibir su certificación más adelante este mes.

El miércoles, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, afirmó que actualmente no observa ningún problema de seguridad derivado de la falla de software. Añadió que la agencia no considera necesario inmovilizar la flota de 737 MAX debido a esta situación.

El sábado, Boeing informó que había notificado a los operadores y que estaba desarrollando una actualización de software para solucionar permanentemente el problema. La compañía indicó que también podría proponer capacitación adicional para los pilotos.

Duffy comparó el miércoles el problema con una actualización de software de un teléfono inteligente y señaló que la actualización “no ha sido señalada para nosotros como un problema de seguridad”.

Previamente, la FAA explicó que la versión del software puede incrementar la carga de trabajo de los pilotos durante una maniobra de aproximación frustrada o go-around, en la que el piloto interrumpe un intento de aterrizaje, aplica potencia y vuelve a ascender para realizar una nueva aproximación.     

Tags: BoeingFAA

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