Aeropuertos Argentina 2000 mantendrá la administración de los principales aeropuertos de Argentina hasta el 13 de febrero de 2049, tras el acuerdo alcanzado con el Gobierno para modificar el contrato de concesión.
El nuevo esquema establece compromisos de inversión, condiciones para una extensión adicional y una tasa interna de retorno (TIR) de referencia para la operación.
La empresa había solicitado una prórroga de 40 años, pero el acuerdo contempla una extensión inicial de 11 años. Además, el contrato podrá prolongarse otros siete años, hasta 2056, si Aeropuertos Argentina 2000 acredita los recursos y cumple con los plazos establecidos para desarrollar nuevas obras de infraestructura.
Para acceder a esa segunda extensión, la compañía deberá demostrar antes del 30 de junio de 2027 que cuenta con 600 millones de dólares (mdd) para infraestructura comercial.
Una de las principales firmas internacionales de auditoría deberá certificar la disponibilidad de los recursos. El acuerdo también establece que 75.0% de esas obras deberá estar concluido antes del 31 de diciembre de 2031.
El nuevo contrato también modifica el esquema de rentabilidad. Aeropuertos Argentina 2000 había planteado una TIR cercana a 17.0% y buscaba que ese nivel fuera exigible al Estado.
El Gobierno y la empresa fijaron una TIR de referencia de 14.3%, sin establecer un mecanismo que permita incrementarla de forma automática.
Otro de los puntos de la negociación fue el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La empresa había solicitado acceder a los beneficios de este esquema para sus proyectos, pero el Gobierno rechazó el pedido.
El acuerdo también contempla el cierre de los reclamos existentes entre las partes, por lo que la concesionaria deberá desistir de la demanda que presentó en 2023 por una presunta alteración de la ecuación económico-financiera del contrato.
En paralelo, Javier Milei quedó fuera de la intervención directa en el procedimiento debido a su vínculo profesional previo con Corporación América, grupo al que pertenece Aeropuertos Argentina 2000.
La competencia para avanzar con el acuerdo quedó delegada en el jefe de Gabinete. Con la modificación contractual, la concesión incorpora un horizonte de operación más amplio y condiciona su extensión hasta 2056 al cumplimiento de compromisos financieros y de obra.
