La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) manifestó su preocupación por la propuesta de la Comisión Europea para ampliar, a partir de 2029, el alcance del Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (RCDE UE) al transporte aéreo.
El organismo señaló que esta medida podría afectar el funcionamiento del Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), el mecanismo global creado para atender las emisiones de CO2 de los vuelos internacionales.
La OACI indicó que, aunque reconoce el respaldo que la Unión Europea ha brindado a CORSIA, la propuesta presentada el 17 de julio de 2026 resulta incompatible con el objetivo de mantener una política internacional armonizada para la reducción de emisiones.
Recordó que CORSIA constituye la única medida basada en el mercado con alcance mundial para la aviación internacional y que los Estados miembros de la organización la aprobaron desde 2016, con la participación de la propia Unión Europea en la construcción del consenso internacional.
El organismo explicó que la ampliación del RCDE UE para la aviación podría provocar una doble aplicación de obligaciones sobre las emisiones de CO₂ de los vuelos internacionales. Esta situación tendría efectos sobre la implementación de CORSIA, además de crear diferencias regulatorias entre regiones y complicar los esfuerzos coordinados para reducir la huella de carbono del sector aéreo.
La OACI recordó que durante la 42.ª Asamblea, celebrada en 2025, los Estados miembros aprobaron por unanimidad un mandato para fortalecer la agenda ambiental del organismo. Ese acuerdo reafirmó el papel de CORSIA como el instrumento internacional para ofrecer certidumbre a la industria aérea, promover beneficios ambientales, garantizar condiciones equitativas entre los operadores y facilitar una aplicación transparente con criterios de eficiencia económica.
Ante este escenario, la OACI exhortó a sus Estados miembros a mantener el respaldo a CORSIA y continuar el trabajo conjunto dentro del organismo.
Sostuvo que la cooperación internacional y el multilateralismo representan la vía para avanzar en la protección ambiental de la aviación y alcanzar la meta de emisiones netas cero de carbono para 2050, conforme a la estrategia definida por la organización.
