La familia E2 de Embraer cumplió este fin de semana 10 años del primer vuelo inaugural de uno de sus miembros, hecho que marcó un momento clave en la historia de la aviación comercial de su fabricante.
El 23 de mayo de 2016 el E190-E2, primer modelo de la nueva familia E-Jet E2, despegó de Sao José dos Campos, Brasil, para realizar su vuelo inaugural. Dicha prueba tuvo una duración de 3 horas y 20 minutos.
El modelo fue lanzado en el Paris Airshow de 2013 con un programa valorado en mil 700 millones de dólares (mdd) y la familia E2 fue diseñada como una evolución incremental, pero altamente avanzada, del E-Jet original.
La aeronave cuenta con motores Pratt & Whitney PW1000G de turbofán con engranajes, con mejoras en eficiencia de combustible y la familia también introdujo nuevas alas rediseñadas, un sistema de control de vuelo fly-by-wire de circuito cerrado y la suite de aviónica Honeywell Primus Epic 2, que reduce el tiempo de transición para pilotos a solo 2.5 días.
Para enero de 2018 la campaña de pruebas había acumulado 2 mil horas de vuelo, revelando un consumo de combustible 17.3% menor que el del E190 original, superando el 16% previsto inicialmente.
Al mes siguiente, el E190-E2 recibió simultáneamente la certificación de tipo por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).
La aeronave entró en servicio el 24 de abril de 2018 con Widerøe, operadora regional más grande de Noruega que desplegó el jet de 114 asientos en rutas entre Bergen y Tromsø.
El E195-E2, de mayor tamaño y competidor directo del Airbus A220-300, llegó después y obtuvo su certificación en abril de 2019 siendo Azul su primer operador.
Sin embargo, el miembro más pequeño de la familia, el E175-E2, tiene su desarrollo suspendido desde febrero de 2022 debido a problemas de producción.
