Airbus completó la fabricación y ensamblaje de la primera puerta de carga de la cubierta principal para el carguero A350F en su planta de Illescas, España. El componente ha sido entregado a la Línea de Ensamblaje Final (FAL) en Toulouse, donde se integrará en el fuselaje del primer avión de pruebas y será sometido a ensayos en las próximas semanas. Airbus está fabricando dos aeronaves A350F para pruebas de vuelo entre 2026 y 2027.
La puerta de carga de la cubierta principal del A350F es la más grande de la industria. Con una apertura de 4.5 metros de ancho y 4.3 metros de altura, está diseñada para facilitar, acelerar y hacer más seguras las operaciones de carga y descarga. Ubicada en la parte trasera del fuselaje para mantener un centro de gravedad óptimo durante la carga, la puerta está fabricada con materiales compuestos y cuenta con un sistema de apertura y cierre accionado eléctricamente.
La planta de Airbus en Illescas es uno de los principales centros de la compañía para la fabricación de superficies compuestas complejas de gran tamaño. Allí se producen los revestimientos y se ensambla la puerta antes de su entrega para integración en el fuselaje.
Como parte del proceso de producción de preserie, las primeras puertas de carga de la cubierta principal se instalarán en Toulouse. Una vez que comience la producción en serie, la puerta se enviará desde Illescas a Hamburgo para su integración en la sección trasera del fuselaje y la instalación de los sistemas de accionamiento. Posteriormente, esa sección del fuselaje será transportada a la FAL en Toulouse siguiendo el proceso industrial de Airbus.
Ricardo Rojas, presidente del negocio de Aviones Comerciales de Airbus en España, señaló que este hito demuestra el papel clave de España en la producción de nuestros aviones comerciales, incluido el programa A350F.
“La entrega de la primera puerta de carga de la cubierta principal es el resultado de años de preparación y de un amplio trabajo en equipo, que pone de manifiesto la profunda experiencia y la madurez técnica que la planta de Illescas ha desarrollado durante décadas en materiales compuestos”, agregó.
Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F responde a las demandas en evolución del mercado global de carga aérea. Con un alcance de hasta 8,700 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores desplegarlo en rutas internacionales de largo alcance. Fabricado con más del 70% de materiales avanzados, el A350F es 46 toneladas más ligero que sus competidores.
Impulsado por los motores de última generación Rolls-Royce Trent XWB-97, el avión ofrecerá una reducción de hasta el 20% en consumo de combustible y emisiones de carbono en comparación con aeronaves de generación anterior con capacidades similares de carga y alcance.
Es el único carguero que cumple plenamente con los estándares de emisiones de CO2 de la OACI para 2027. El A350F podrá operar con hasta un 50% de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) al entrar en servicio, con el objetivo de alcanzar el 100% para 2030, al igual que todos los aviones de Airbus.
A finales de marzo de 2026, el A350F acumulaba 101 pedidos de 14 clientes.
