La Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU) adoptó a inicios de semana una convención sobre documentos de carga negociables que permitirá que las mercancías sean compradas, vendidas o utilizadas como garantía mientras aún están en tránsito.
Por su parte, la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) celebró la resolución, la cual calificó como un “hito significativo para el comercio internacional, el transporte multimodal y la digitalización de las cadenas de suministro globales”.
Los documentos de transporte emitidos por operadores aéreos, al igual que carreteros y ferroviarios, conocidos regularmente como cartas de porte o guías aéreas para la carga por aire, no se pueden utilizar como documentos de título y ni transferirse a otra parte durante el transporte.
Es decir, la carga no puede venderse ni transferirse entre partes mientras se encuentra en tránsito, pero la nueva convención establecerá los documentos de carga negociables como un título que representa las mercancías en tránsito en todos los modos de transporte, lo que mejoraría la flexibilidad del comercio, cerraría la brecha del financiamiento comercial y apoyaría la transformación digital del comercio global.
Además, esta resolución podrá aplicarse sin necesidad de modificar los procesos documentales u operativos existentes, requiriendo únicamente una anotación sencilla en el conocimiento de embarque que indique que está sujeto a la convención.
Entre los beneficios que enumeró FIATA están el reconocimiento legal de la negociabilidad de los documentos de transporte multimodal, la flexibilidad de adhesión voluntaria (opt-in), que permite a las partes comerciales decidir si aplican sus disposiciones, un marco jurídico armonizado y tecnológicamente neutral, aplicable en distintas jurisdicciones y modos de transporte, el reconocimiento explícito de los registros electrónicos negociables de transporte, impulsando el comercio digital y la equivalencia legal entre documentos electrónicos y en papel en todos los modos de transporte y la preservación de los regímenes de responsabilidad existentes, garantizando continuidad y claridad jurídica para los transitarios y sus clientes.
De acuerdo al medio Air Cargo News, se espera que la ceremonia formal de firma de la convención se lleve a cabo en la segunda mitad de 2026 y esta entrará en vigor cuando 10 Estados depositen sus instrumentos de ratificación.
