Spirit AeroSystems anunció que despedirá de manera temporal entre 250 y 350 empleados en medio de problemas de producción y continuos retrasos relacionados con el programa del Boeing 737, publicó el medio Simple Flying.
La empresa dijo estar consciente del impacto de los despidos, pero la decisión se tomó con el fin de apoyar la estabilidad a largo plazo de la fuerza laboral y el negocio de la compañía. Los recortes serán temporales y solo afectarán al proceso de fabricación de materiales compuestos para el Boeing 737.
“En los últimos años hemos sobreproducido y acumulado un excedente de piezas. Como resultado, debemos implementar despidos temporales en ciertas áreas para reducir los niveles de inventario”, se señaló en un correo electrónico que fue enviado a los trabajadores.
Spirit AeroSystems tiene su sede en Wichita, Kansas, y construye la sección completa del fuselaje para la familia 737 MAX de Boeing, también produce las secciones delanteras del fuselaje para varios otros modelos del fabricante. Estas partes se construyen en las instalaciones de la empresa antes de ser enviadas por tren a la línea de ensamblaje final de Boeing en Renton, Washington.
Boeing está a punto de adquirir parte de Spirit AeroSystems, medida que devolverá la producción de fuselajes a su sistema interno después de que vendiera su división de aeroestructuras hace aproximadamente dos décadas.
Esta medida es una de muchas que está tomando el fabricante para intentar mejorar la calidad y seguridad en la manufactura.
El acuerdo está valorado en 4,700 millones de dólares (mdd), pendiente desde 2024 y se espera que se cierre más adelante en 2025, según informó The Seattle Times.
Boeing ha estado continuamente afectado por defectos de manufactura e informes sobre procesos de producción inseguros, lo que ha llevado a la compañía al centro de atención a nivel nacional y ha dañado sus perspectivas comerciales en los últimos años.
El lunes de la semana pasada, Spirit AeroSystems y Airbus anunciaron un acuerdo mediante el cual el gigante europeo de la manufactura comprará instalaciones en Estados Unidos, Europa y África.
Para el jueves, Spirit informó que sus ingresos del primer trimestre habían caído poco más del 10% en comparación con el mismo trimestre del año anterior, principalmente debido a una menor producción de varios aviones de Boeing, incluido el 737.
