Durante la 18ª Reunión de Autoridades de Aviación Civil de la Región de América del Sur (SAM), Juan Carlos Salazar, secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), presentó el Plan Estratégico 2026-2050 con el objetivo de fortalecer alianzas para alcanzar emisiones netas cero y mejorar la accesibilidad aérea.
Ante cerca de 140 participantes, el directivo puso énfasis en su alineación con la estrategia regional sudamericana. Entre las prioridades destacadas se incluyen la reducción de emisiones de carbono hasta alcanzar la neutralidad en 2050, el mejoramiento de la movilidad y accesibilidad de los pasajeros, siempre bajo el principio de que ningún país quede atrás.
Para alcanzar estos objetivos, Salazar subrayó la necesidad de una mayor colaboración entre los Estados, la industria y la propia OACI, destacando el papel del Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP) como mecanismo clave para la estandarización y el trabajo conjunto entre los países.
Por su parte, Fabio Rabbani, director regional de la OACI para SAM, hizo un llamado a los Estados para fortalecer su compromiso con las iniciativas regionales, acelerando la implementación del plan mediante mecanismos más dinámicos que optimicen recursos y promuevan asociaciones efectivas.
La reunión realizada en Sao Paulo, Brasil, aporta elementos clave para las deliberaciones estratégicas de los Estados en la 42ª Asamblea de la OACI, prevista para octubre en Montreal.
Durante su visita, el Secretario General también sostuvo reuniones bilaterales con directores generales de Aviación Civil de la región, abordando temas como sostenibilidad, innovación, eficiencia regulatoria, desarrollo de talento humano y competitividad.
La necesidad de fortalecer las capacidades nacionales en formación, certificación y supervisión aérea fue identificada como una prioridad, destacándose los logros alcanzados por los Estados SAM en cooperación con la OACI y regiones vecinas en materia de seguridad operacional.
Además, se llevaron a cabo encuentros con representantes de organizaciones clave de la industria, como el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO), la Agencia Europea para la Seguridad Aérea (EASA), la Administración Federal de Aviación (FAA), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), así como con fabricantes como Airbus, Boeing y Embraer.
