En aviación se ha pasado de la etapa donde los accidentes aéreos ocurrían por alguna falla mecánica, a una en donde predominan los errores humanos y prueba de ello es el accidente ocurrido la noche de este miércoles en la ciudad de Washington, Estados Unidos.
Así lo señaló Jorge Nares Amezcua, director general de Ergon Aviation, quien expresó que la seguridad es una responsabilidad de todos y que los accidentes no son producto de un solo factor, sino del aporte o participación de múltiples individuos y áreas, cuya convergencia puede derivar en un incidente.
En entrevista con A21, al término de su participación en el Seminario Regional de Seguridad Aérea, realizado en la Base Aérea Militar en Santa Lucía, el directivo aseveró que la aviación hoy en día tiene sistemas de seguridad muy avanzados; sin embargo, siguen ocurriendo accidentes, como el de Washington donde se vieron inmiscuidos un avión comercial y un helicóptero militar.
“Nos damos cuenta que hoy en día, los accidentes, como el del miércoles, son el resultado de pequeñas fallas, pequeños errores, pequeñas omisiones, que si los vemos por separado, pensaríamos que son tan pequeños que no pueden causar un accidente. No obstante, en circunstancias excepcionales donde se combinan éstos de una forma determinada, una cantidad definida de esos pequeños detalles, cuando confluyen todos ellos, es cuando generan un accidente”, puntualizó.
Nares Amezcua dijo sobre el accidente aéreo en Estados Unidos, “que seguramente durante su proceso de investigación, vamos a encontrar pequeños errores y omisiones por parte de Control de Tránsito Aéreo; errores y omisiones por parte de la tripulación del helicóptero, quizá, incluso, pequeños errores u omisiones de la tripulación de la aeronave en cuanto a la vigilancia del exterior de su cabina de vuelo”.
Explicó que a veces los pilotos se concentran en su cabina, especialmente en las partes críticas del vuelo, como lo es el aterrizaje, y descuidan el exterior, que es un tema ya platicado y tratado en temas de prevención de accidentes.
Todo ello en referencia al accidente de este miércoles 29 de enero ocurrido en el Aeropuerto Reagan (National) de Washington, D.C. donde un avión comercial de American Eagle -subsidiaria de American Airlines- que cubría el vuelo 5342 en un ERJ700 con 60 pasajeros y 4 tripulantes, colisionó con un helicóptero militar Black Hawk, con tres tripulantes, minutos antes de que la aeronave aterrizara en el aeropuerto, dejando un saldo de 67 personas fallecidas.
El especialista en temas de aviación dijo que al final de cuentas se verá cómo esos pequeños errores terminaron confluyendo para que ese accidente ocurriera.
De ahí, añadió, la importancia de la gestión de seguridad operacional hoy en día, debido a que se tiene la visión de considerar la participación de todos para prevenir accidentes.
“Porque, así como los pequeños errores de diferentes áreas pueden contribuir a la generación de un accidente, de la misma manera el establecer medidas de prevención e identificación de riesgos en todas esas áreas, evita que esos pequeños errores ocurran, para al final no tener un accidente”, precisó.
Añadió que la seguridad tiene, básicamente, tres ejes: el primero, el aspecto material que incluye todos los equipos tecnológicos, el equipamiento de las aeronaves; el segundo, toda la parte documental, la que define cómo se hacen las cosas y el tercero, el aspecto humano.
“Hoy en día en los accidentes, y seguramente pasará con éste que acabamos de ver, está muy marcada la presencia del factor humano para que haya ocurrido”, dijo.
Buscan prevenir accidentes en la Fuerza Aérea
Por su parte, el General César Tapia Jiménez, explicó que el Seminario de Seguridad Área que se hace en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, tiene la finalidad promover esa cultura de seguridad aérea.
Prácticamente se basa en un modelo para prevenir el ego, la improvisación y la ignorancia en el personal de la Fuerza Aérea para evitar accidentes, dijo.
Sostuvo que este seminario se suma a una serie de eventos que tiene la Fuerza Aérea para prevenir accidentes y reducir los riesgos en la aviación.
