La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) extendió el cronograma para tomar una decisión normativa sobre las operaciones con tripulación reducida en el transporte aéreo, anticipando que no habrá una resolución hasta finales de la década, de acuerdo con información de FlightGlobal.
El proceso inició a finales de 2023 con la publicación de términos de referencia para introducir el concepto de operaciones de tripulación mínima extendida (eMCO). Este modelo permitiría que un solo piloto gestione la cabina durante períodos no críticos del vuelo en crucero, respaldado por tecnología avanzada.
En un inicio, la EASA planeaba una consulta pública en 2025 y una decisión en 2027. Sin embargo, su actualización más reciente, publicada el 21 de enero de 2025, aplaza la consulta y prevé una decisión para 2030.
Además, el plan revisado amplía significativamente el alcance de la tarea normativa, centrándose no solo en habilitar las eMCO, sino en desarrollar un marco para la implementación segura de tecnologías avanzadas de cabina o cabinas inteligentes.
La EASA destacó que las innovaciones en las cabinas, diseñadas para aliviar la carga de trabajo de los pilotos y mejorar la toma de decisiones, serán fundamentales. Estas incluirán sistemas para monitorear el rendimiento, la alerta y posibles incapacidades de la tripulación, así como la prevención de amenazas.
Sin embargo, enfatiza que la implementación de estas tecnologías será gradual y deberá estar precedida por pruebas robustas en servicio.
“Se están desarrollando requisitos adicionales de aeronavegabilidad, en forma de condiciones especiales, para garantizar la integración segura de tecnologías avanzadas de cabina en las operaciones actuales”, indicó el organismo regional.
De esta manera, el objetivo es proponer un marco normativo que asegure la integración segura de cabinas inteligentes en operaciones comerciales, incluyendo una revisión exhaustiva de la interacción entre humanos y tecnología.
La EASA espera la publicación este año de un informe final sobre la evaluación de las eMCO, así como de las operaciones con un solo piloto en general, un proyecto de investigación iniciado a finales de 2021.
Con estos desarrollos, EASA busca sentar las bases para un nuevo paradigma en la gestión de vuelos, equilibrando innovación tecnológica con los más altos estándares de seguridad.
