La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó a las aerolíneas en Estados Unidos realizar inspecciones en los aviones Boeing 767 para prevenir un problema que podría provocar el colapso de su tren de aterrizaje principal.
Esta medida es respuesta del regulador a un problema que Boeing abordó mediante un boletín enviado a los operadores en febrero del año pasado.
En una nueva directiva de aeronavegabilidad (AD), la FAA señala que un Boeing 767 sufrió una falla en el tren de aterrizaje principal tras un mantenimiento inadecuado en el que se utilizó incorrectamente una amoladora.
“Se utilizó una amoladora fuera de sus parámetros de entrada, lo que provocó un posible daño por calor en el cilindro exterior del tren de aterrizaje principal”, indica la directiva, que entrará en vigor el 12 de febrero.
La directiva se aplicará a 574 aviones Boeing 767 registrados en EU, incluidos los modelos 767-200, 767-300 y 767-300 Freighter.
La AD, que finaliza una norma propuesta por la FAA en junio del año pasado, advierte que el daño por calor podría dejar al tren de aterrizaje incapaz de soportar los límites de carga previstos. La directiva requiere que los operadores mitiguen el riesgo completando los pasos detallados en el boletín de Boeing de febrero.
Ese boletín exige a las aerolíneas que, dentro de un plazo de 30 meses, inspeccionen los Boeing 767 para determinar si los aviones tienen ciertos cilindros exteriores del tren de aterrizaje principal y realicen inspecciones para detectar posibles daños por calor.
Además, indica que las aerolíneas deben reemplazar las piezas afectadas en un período de entre 30 y 130 meses, dependiendo de los componentes instalados en los aviones.
La orden de la FAA no detalla más información sobre el problema ni revela detalles específicos sobre el incidente de colapso del tren de aterrizaje.
