Honeywell está explorando separar Honeywell Aerospace Technologies en un negocio independiente bajo la presión del accionista minoritario Elliott Investment Management.
En una actualización del 16 de diciembre del directorio del conglomerado estadounidense, Honeywell dice que está llevando a cabo, bajo la dirección del director ejecutivo Vimal Kapur, una “evaluación integral de la cartera de alternativas para desbloquear el valor para los accionistas”, incluida la posible escisión de su unidad aeroespacial.
Según lo señaló Flightglobal, Elliott Investment Management, que posee una participación de 5,000 millones de dólares en Honeywell, está presionando para que se produzca ese cambio en su búsqueda de mayores retornos.
Honeywell dice que el concepto ha avanzado significativamente en las últimas semanas, ya que espera entregar una actualización junto con su informe financiero del cuarto trimestre el próximo mes. Kapur dice que la compañía está considerando “cambios transformacionales” a medida que se alinea con las “megatendencias” de la automatización, la transición energética y las futuras tecnologías de vuelo.
“Desde que alineamos nuestro negocio el pasado enero… hemos estado actuando con rapidez y decisión para optimizar la cartera de Honeywell y ofrecer un crecimiento superior e impulsar un valor incremental para los accionistas”, afirmó.
Honeywell ya ha manifestado su intención de escindir su unidad de materiales avanzados para crear un negocio independiente y ha acordado desprenderse de su negocio de equipos de protección personal, y su unidad aeroespacial parece ser la siguiente en la lista.
La medida reflejaría la de GE Aerospace, que en abril completó su desinversión, largamente planificada, del otrora poderoso conglomerado estadounidense General Electric.
Honeywell Aerospace Technologies, con sede en Phoenix, produce una gama de tecnologías de propulsión, control de vuelo y aviónica. El fabricante afirma que su cartera aeroespacial se encuentra entre las “más amplias e innovadoras del mundo, abarcando desde el despegue hasta el aterrizaje”, con segmentos de defensa, movilidad aérea urbana, carga aérea, aviones comerciales, helicópteros y espacio.
Honeywell informó que obtuvo una ganancia de aproximadamente mil millones de dólares con su unidad aeroespacial en el tercer trimestre, un aumento del 12% con respecto al período del año anterior, ya que generó alrededor de 3,900 millones de dólares en ventas.
“El mercado de repuestos comerciales vio otro trimestre de fuerte crecimiento a medida que aumenta la actividad de vuelos globales”, dijo Honeywell en ese momento. “Las ventas de defensa y espacio aumentaron un 14% orgánicamente en el tercer trimestre debido a la sólida demanda y las mejoras en la cadena de suministro”.
Eliott dice que da la bienvenida a la revisión estratégica de la empresa y la posible separación de Honeywell Aerospace Technologies.
“Creemos que la transformación de la cartera que Vimal y su equipo están liderando representa el camino correcto para Honeywell, y esperamos la próxima finalización de la revisión y apoyar a Honeywell mientras implementa los pasos necesarios para obtener su valor total”, dice la firma.
A principios de este año, Elliott apuntó a Southwest Airlines con una campaña agresiva para revertir el decaído desempeño financiero. Durante meses, la empresa de inversión presionó a Southwest para que hiciera cambios generales en su equipo de liderazgo y modelo de negocios.
La resistencia de la empresa con sede en Dallas se desvaneció en septiembre con la salida del ex presidente de la junta directiva Gary Kelly y una reestructuración de su junta directiva. Sin embargo, el director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, sigue en su puesto a pesar de que Elliott presiona para que se vaya.
