En los próximos 20 años, se espera que el sector aeronáutico en América Latina y el Caribe crezca a una tasa anual del 3.6%. Sin embargo, durante los próximos dos o tres años, este crecimiento podría alcanzar el 5% anual, lo que indica una tendencia positiva, afirmó Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).
En entrevista con A21, el directivo explicó que en la región continuará el crecimiento, sobre todo en los próximos 20 años, donde prácticamente todos los mercados de la región se han recuperado, incluso por encima de las cifras de 2019.
Puntualizó que la forma de crecer en la región es a través de “políticas liberadoras”; es decir, el no poner barreras artificiales ni políticas ni comerciales al desarrollo y potencial de crecimiento de la región.
Destacó que esto está probado en otras partes del mundo, como en Europa, donde con la liberalización del transporte aéreo se dio una “explosión increíble” en el número de pasajeros y eso, subrayó, “puede pasar en América Latina y lo estamos empujando”.
Precisó que la región depende del transporte aéreo, si bien reconoció que hay aeropuertos que no se han recuperado, estos son los menos. “El transporte aéreo no es un capricho, el transporte aéreo no es solamente para los más acomodados, es algo fundamental para el desarrollo social y económico de todos nuestros países”.
Entrevistado en el marco de la celebración de la Asamblea, Conferencia y Exposición Anual ACI-LAC 2024, realizada en Guadalajara, México, el directivo detalló que en la región de América Latina, México y Brasil son los mercados con mayor tráfico de pasajeros, pero hay países, como Colombia, que están “creciendo muy fuerte, con unas tasas impresionantes”.
Eso, dijo, es el reflejo del dinamismo de los países, así como de la importancia del transporte aéreo. La geografía de esa nación sudamericana, explicó, es muy complicada, muy montañosa, por lo que la única forma de crecer, para ese país, es a través del transporte aéreo.
México y Argentina firman acuerdo
Otra de las naciones de la región con potencial para el crecimiento del sector aéreo es Argentina, que pese a estar en una especie de letargo, por muchos años, hoy con la nueva administración -encabezada por Javier Milei- eso está cambiando y de estar muy regulada, se están abriendo a los mercados.
“De hecho es impresionante el número de acuerdos que está firmando Argentina con muchos otros países de la región y acaba de firmar un nuevo acuerdo con México, para liberalizar el transporte aéreo”, mencionó.
Echevarne explicó que el acuerdo firmado entre México y Argentina garantiza que no se establecerán barreras económicas para la actividad del transporte aéreo. Aunque reconoció que esta industria es una de las más reguladas, destacó que ACI-LAC no se opone a la regulación en aspectos técnicos relacionados con la seguridad. Sin embargo, subrayó que este tipo de regulación “no cabe en el aspecto comercial”.
El director general del ACI-LAC dijo que esas regulaciones -las comerciales- eran aspectos totalmente artificiales y proteccionistas, por ello se deben remover para permitir “que el transporte aéreo florezca, como ha sucedido en otras partes del mundo”, como en Estados Unidos, donde había mucha regulación; lo mismo ocurrió en Europa, Australia, Nueva Zelanda y sudeste asiático.
México, el país que más aeropuertos aporta a la ACI-LAC
El directivo destacó la importancia de México dentro de ACI-LAC, señalando que el país contribuye significativamente a la región al aportar un gran número de aeropuertos, tanto a través de sus tres grupos aeroportuarios privados como de los administrados por el Estado.
Expresó que desde la ACI-LAC se anima a los aeropuertos públicos del país a que le “saquen provecho a la organización”, debido a que tienen mucho de qué beneficiarse.
Por otra parte, reconoció que la “bajada de vuelo” de varias aeronaves debido a la necesidad de dar servicio extraordinario a los motores P&W ha afectado mucho a México, pero la tendencia es positiva para el país, pues el volumen del tráfico de pasajeros, sobre todo el internacional, ha sido bueno.
Precisó que si bien sí ha habido afectación del tráfico de pasajeros -en dos aerolíneas-, la demanda no ha disminuido.
