El proyecto impulsará una operación logística sólida y eficiente; así como la especialización, capacidad operativa y nivel de servicio garantizado en el país
DHL Supply Chain, empresa de almacenamiento y distribución, anunció una asociación con Levu Air Cargo, aerolínea de carga brasileña, para lanzar una solución de transporte aéreo doméstico de carga en Brasil.
El proyecto, que recibirá una inversión de 90.5 millones de euros, incluye cuatro aeronaves de carga, la primera de las cuales comenzará a operar en mayo de 2024. Inicialmente, los vuelos operarán en la ruta Campinas (SP)-Manaus (AM) diariamente, y Campinas (SP)-Recife (PE), con tres salidas por semana. Este proyecto, que involucró la apertura o expansión de sucursales en las ciudades atendidas, ya ha generado 200 empleos directos y alrededor de 500 empleos indirectos.
Con la evolución de las cadenas de suministro, principalmente la mayor demanda de agilidad y seguridad en sectores como el de salud, tecnología, automotriz y comercio electrónico, el mercado de transporte aéreo de carga ha ganado protagonismo en Brasil.
En 2020, DHL Supply Chain lanzó un hub aéreo con acceso a la pista del Aeropuerto de Guarulhos para proporcionar mayor velocidad y calidad en el procesamiento de esta operación de carga.
Añadió que al agregar a Levu como un socio facilitador para ayudar en la operación de vuelos y todos los procedimientos aéreos, compartirán la capacidad de cada vuelo, con prioridad de ocupación en caso de vacante.
Esta ruta también será utilizada por las otras unidades de negocio del grupo DHL en Brasil (DHL Global Forwarding y DHL Express) que tendrán las líneas Levu/DHL Supply Chain como socio doméstico para conectar los envíos internacionales transportados por ellos, facilitando así la importación y exportación y también utilizando POLAR, otra empresa del Grupo DHL, para procesos de conexión por carretera con DTA (Declaración de Tránsito Aduanero) y DI (Declaración de Importación).
“Este proyecto reúne tres aspectos fundamentales de una operación logística sólida y eficiente: especialización del socio, excelente capacidad operativa y nivel de servicio garantizado. Además, también ofreceremos buena frecuencia y la posibilidad de conexiones a otras ciudades y países. Con esto, queremos que cada vez más empresas accedan a los beneficios ya conocidos del transporte aéreo, especialmente teniendo en cuenta las dimensiones continentales de Brasil”, afirmó Solon Barrios, Vicepresidente de Transporte en DHL Supply Chain.
Para Rodrigo Pacheco, CEO de Levu Air Cargo, las proyecciones de crecimiento del mercado de carga aérea en Brasil fueron decisivas para la implementación de Levu Air Cargo.
“La compañía tiene su sede en Campinas y se enfoca exclusivamente en el transporte de carga. Con rutas nacionales diarias y terminales en ciudades estratégicas, Levu Air Cargo llevará a cabo toda la cadena logística de bienes de alto valor añadido y ciencias de la vida”, añadió.
Según Pacheco, la empresa se enfoca en construir soluciones logísticas específicas para satisfacer la demanda del cliente, garantizando el transporte seguro y eficiente de la carga de extremo a extremo.
Habrá cuatro aeronaves Airbus: dos A330-300P2F (Pasajero a Carguero) con una capacidad de 59 toneladas, y dos A321-200PCF P2F con una capacidad de 27 toneladas.
Los socios planean transportar hasta 4 mil toneladas por mes en el primer año de operación, alcanzando 10 mil toneladas para finales de 2025. Los principales mercados objetivo son: salud (farmacéutico), electrónica, automotriz y productos perecederos.
Además, al ser aeronaves exclusivamente de carga, podrán transportar cargas más pesadas, más grandes y cargas peligrosas de clases 1 a 9 (con la excepción de la clase 7, que está relacionada con el transporte de material radiactivo).
“Embarcar carga en vuelos de pasajeros es muy importante debido a la mayor dispersión, pero usar cargueros trae muchas ventajas. Primero, la garantía de que habrá espacio para la carga y la fiabilidad del calendario de entrega. Segundo, la versatilidad de la carga que se puede embarcar. Y, por supuesto, con una mayor consolidación, tenemos una escala más grande, condiciones aún más competitivas y el mejor tiempo de entrega y nivel de servicio del mercado”, explicó Solon Barrios.
Para otros destinos, la asociación también ofrece dos opciones: conexión con vuelos de otras aerolíneas convencionales o entrega de última milla vía transporte por carretera por las unidades de DHL Supply Chain y POLAR.
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