Los tres Boeing 737-800 con los que opera Mexicana de Aviación, además de los dos Embraer que están en renta húmeda a TAR, no tendrán ningún costo para la aerolínea del Estado, debido a que fueron otorgadas por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) a través de contratos en comodato.
De acuerdo con estos contratos, Mexicana de Aviación podrá disponer, por al menos dos años, de estas tres aeronaves, asignadas anteriormente a la Fuerza Aérea Mexicana, las cuales, según precios estándar de mercado, tienen un costo de más de 3,700 millones de pesos.
La aerolínea del Estado, según los contratos, podrá hacer un “uso, goce temporal y gratuito” de las tres aeronaves, y, en caso de que haya ganancias, podrá comprar aviones nuevos que pasarían a manos de la SEDENA.
Estos contratos fueron firmados el 16 de noviembre de 2023 pasado, con una vigencia de dos años, es decir hasta el 16 de noviembre de 2025.
Tras conocerse estos contratos en comodato por parte de la SEDENA a la aerolínea del Estado, especialistas en el medio consideran que “éste se convierte en un negocio soñado”, donde “sólo se le pone turbosina y se venden los boletos”.
Fernando Estévez, analista de aviación comentó que hasta el momento no se sabe qué tanto más pueda estar subsidiada la aerolínea del Estado mexicano, ya sea por aeropuertos, por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), mostradores y combustible, entre otros.
El analista indicó que una vez que se lleven a cabo las elecciones Federales de este año, quedará sellada la suerte de Mexicana, del MRO y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
