La calificadora de riesgo crediticio S&P Global Ratings destacó que hay optimismo para el desarrollo de la industria de la aviación en la región de Asia-Pacífico. Según su análisis, se espera que la mayoría de los países de esta zona alcancen niveles de pasajeros similares a los previos a la pandemia en un plazo de 12-18 meses.
Indicó que durante este período, la limitación de capacidad en el sector, atribuida a problemas en la cadena de suministro, podría respaldar la ocupación y las tarifas de los vuelos.
Isabel Goh, analista de crédito de S&P Global Ratings, enfatiza que la oferta y la demanda están favoreciendo a la aviación en Asia-Pacífico.
Esto se aprecia en el aumento de los ingresos por pasajero-kilómetro (RPK) en la región, que alcanzaron el 93% de los niveles pre-pandemia en agosto de 2023. Esta cifra representa un incremento del 35% con respecto a diciembre de 2022 y se atribuye en gran medida a la relajación de las restricciones fronterizas chinas a principios de año.
El informe se basa en datos de 17 aerolíneas cotizadas en bolsa, que representan el 75% de la capitalización bursátil de las compañías aéreas de Asia-Pacífico, además de información de 12 aeropuertos y tres empresas de arrendamiento de aeronaves calificadas en la región.
S&P Global Ratings destaca que las calificaciones recientes de los aeropuertos indios son positivas, lo que marca un cambio tras las calificaciones negativas durante la pandemia. También se confirmaron las calificaciones de los aeropuertos de Australia y Nueva Zelanda.
Cheng Jia Ong, analista de crédito de S&P Global Ratings, enfatiza que las lecciones aprendidas durante la pandemia mejorarán la gestión del riesgo y la resistencia del sector de la aviación.
El informe subraya que tanto los aeropuertos como las empresas de arrendamiento dependen en gran medida de las aerolíneas, un sector que enfrenta flujos de caja cíclicos y altos costos de capital.
A medida que disminuyan los beneficios de la reapertura, es posible que el poder de fijación de precios de las aerolíneas se vea afectado. A pesar de esto, se prevé que el sector se enfoque en invertir en su crecimiento y sostenibilidad futuros.
En los próximos 12-18 meses, se espera que el gasto de recuperación, que fue aplazado durante la pandemia, afecte el apalancamiento de algunas entidades en todos los sectores. Esto podría revertir algunas de las mejoras en el apalancamiento que se han logrado en aerolíneas, aeropuertos y empresas de arrendamiento.
