Dufour Aerospace informó que logró un hito en sus pruebas de vuelo al completar con éxito la transición del despegue vertical al vuelo horizontal con su prototipo X2.2 del avión no tripulado Aero2.
Indicó que este logro marca un paso fundamental en el desarrollo de esta aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y demuestra las asombrosas capacidades aerodinámicas del innovador diseño de ala basculante de Dufour.
El cliente lanzamiento de Aero2, Spright, está en camino de recibir un segundo prototipo X2.2, el cual se encuentra en las etapas finales de construcción y será sometido a rigurosas pruebas tanto en tierra como en vuelo.
A partir de octubre, esta unidad servirá como demostrador en los Estados Unidos, permitiendo a Spright y Dufour Aerospace exhibir las excepcionales capacidades del Aero2, el cual tiene el potencial de revolucionar la logística de transporte de mercancías críticas en distancias intermedias.
Sascha Hardegger, director de Operaciones de Dufour Aerospace, expresó la importancia de este logro al declarar que la exitosa transición del X2.2 representa un hito significativo para la empresa. “Esta demostración de vuelo tangible es esencial para los clientes, ya que solo lo que existe en la realidad puede generar confianza y demostrar el compromiso de Dufour con su innovador producto”.
Explicó que los prototipos X2.2 tienen una envergadura de alrededor de 5 metros y un peso de 155 kg. Estas unidades se utilizarán durante el segundo semestre de 2023 para llevar a cabo pruebas de vuelo y expandir la envoltura de funcionamiento.
Paralelamente, Dufour Aerospace trabaja en la evolución del diseño con la versión X2.3, la cual incorporará una cadena cinemática eléctrica híbrida suministrada por Suter Industries.
El X2.3 tendrá una envergadura de alrededor de 6 metros y un peso aproximado de 210 kg, manteniendo dimensiones, peso y funcionalidad idénticos a la versión final de producción. Dufour planea crear múltiples prototipos del X2.3 en colaboración con socios experimentados en distintas partes del mundo.
Mientras Dufour avanza hacia la producción en serie y la certificación del Aero2, se espera que el primer avión de serie esté listo para su entrega en 2025.
Tendrá la capacidad de transportar cargas críticas de hasta 40 kg, como productos médicos, en distancias de hasta 400 kilómetros (216 millas náuticas), o incluso hasta 1,200 kilómetros (648 millas náuticas) con cargas más ligeras. Además, su versatilidad lo hace ideal para aplicaciones de teledetección de largo alcance.
