Al anunciar sus resultados financieros del primer trimestre de 2023, Boeing declaró que todavía espera entregar entre 400 y 450 aviones Boeing 737 MAX durante el año, a pesar de que el programa se ha visto afectado por problemas de producción.
Los retrasos, que afectan al 737 MAX, comenzaron a mediados de abril de este año, cuando Spirit AeroSystems notificó a Boeing que “se utilizó un proceso de fabricación no estándar en dos accesorios en la sección trasera del fuselaje de ciertos aviones 737”.
Salvo el 737 MAX-9, todos los 737 producidos en la actualidad se vieron afectados, incluidos el 737 MAX-8 y el P-8 Poseidon, un derivado militar del avión 737 NextGeneration (NG), el predecesor del MAX.
“Si bien las entregas y la producción a corto plazo se verán afectadas a medida que el programa realiza las inspecciones y reelaboraciones necesarias, el programa aún espera entregar entre 400 y 450 aviones este año”, declaró Boeing.
Agregó que planea aumentar la producción del 737 a 38 por mes en algún momento de 2023, incrementando a 50 por mes en 2025 o 2026; además, el fabricante aumentará la tasa de producción del 787 a cinco por mes a fines de 2023, aumentando ese número a 10 por mes en 2025 o 2026.
Boeing Commercial Airplanes (BCA) obtuvo 6,700 millones de dólares (mdd) en ingresos; un aumento del 60% en comparación con el mismo período del año pasado.
Sin embargo, las 130 entregas de BCA no fueron suficientes para que la división fuera rentable y finalizó el primer trimestre de 2023 con una pérdida de 615 mdd; la división de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing obtuvo 6,500 mdd en ingresos, registrando una pérdida operativa de 212 mdd, mientras que el brazo de Servicios Globales finalizó el trimestre con ingresos de 4,700 mdd y una ganancia operativa de 847 mdd, de acuerdo con información de Aerotime.
