Para mediados de esta década, Boeing tiene como objetivo entregar 800 aviones y obtener ingresos por más de 100,000 millones de dólares anuales.
Para lograr esas metas, los ejecutivos de la compañía presentaron un plan para devolver el fuselaje a los niveles de producción e ingresos que logró por última vez en 2018.
No obstante, David Calhoun, presidente ejecutivo de la compañía, aclaró que Boeing no tiene intención inmediata de lanzar un nuevo programa de desarrollo de aeronaves.
Además, reconoció que la compañía reanudó en 2022 las entregas de 787, pero también sufrió pérdidas de miles de millones en programas militares, retrasó varios plazos de certificación de aviones comerciales y no logró alcanzar los objetivos de producción del 737.
Sobre todo, sostuvo que la compañía tiene que recuperarse financiera y operativamente de una caída de varios años que comenzó con la crisis del 737 MAX y se prolongó durante la pandemia de COVID-19, por ello es que está trabajando para superar los problemas laborales y de la cadena de suministro.
A finales de octubre, Boeing informó de pérdidas de 3,300 millones de dólares en el tercer trimestre, en parte porque Boeing Defence, Space & Security (BDS) tuvo problemas de efectivo, cerrando el periodo con 2,800 millones de dólares en números rojos; mientras que Boeing Commercial Airplanes tampoco tuvo un tercer trimestre excepcional, con una pérdida de 643 millones de dólares.
Por lo anterior, los ejecutivos de Boeing revelaron una hoja de ruta de recuperación para los inversionistas, con un enfoque a corto plazo que abordará los problemas de suministro y mano de obra, además de aumentar las tasas de producción y entrega de aeronaves; al mismo tiempo, la compañía ha estado trabajando para llevar el 737 MAX 7 y MAX 10, y el 777-9 a la certificación.
Los ejecutivos también ven un camino para que Boeing entregue alrededor de 800 aviones y genere 100,000 millones de dólares en ingresos anuales para 2025 o 2026. Eso regresaría a la compañía a sus cifras registradas en 2018, cuando obtuvo 101,000 millones de dólares en ingresos y entregó 806 aviones.
