El Pronóstico del Mercado Comercial 2022 (CMO) señaló que Boeing recibirá una demanda de más de 41 mil aviones nuevos hasta 2041, esto derivado de la reanudación de los viajes aéreos internacionales y la recuperación en curso en muchos mercados nacionales.
De los 41 mil 170 aviones previstos a entregar durante 2022-2041, el 75% serán de pasillo único (fuselaje estrecho) es decir un total de 30 mil 880; el resto se repartirá a fuselaje ancho con 7 mil 230; jets regionales con 2 mil 120 y cargueros con 940.
Ihssane Mounir, vicepresidente Senior de Ventas Globales & Marketing de Boeing Commercial Airplanes dijo “basándonos en nuestra amplia experiencia en la previsión de las tendencias del mercado, el CMO de 2022 demuestra la fuerte demanda de nuevos aviones y servicios asociados en las próximas décadas, proporcionando perspectivas a medida que la industria continúa recuperándose”.
El CMO prevé un valor de mercado de 7.2 trillones de dólares para las entregas de nuevos aviones, con un aumento de un 80% de la flota mundial hasta 2041 en comparación con los niveles previos a la pandemia de 2019.
Alrededor de la mitad de las entregas de aviones de pasajeros reemplazará los modelos actuales, mejorando la eficiencia de combustible y la sostenibilidad de la flota mundial.
Además, Boeing Global Services prevé una demanda de 3.6 trillones en sus segmentos de mercado durante el mismo período, incluyendo una fuerte demanda de mantenimiento y modificaciones, como cargueros convertidos; soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen costos.
El CMO 2022 incluye estas proyecciones regionales en los próximos 20 años y señala que los mercados asiáticos representan aproximadamente un 40% de la demanda mundial a largo plazo de aviones nuevos. Europa y América del Norte representan cada uno poco más de un 20% de la demanda, y con un 15% de las entregas llegando desde otras regiones.
La flota del sur de Asia sigue liderando el crecimiento mundial, con un 6,2% anualmente. Encabezada por India, la flota de la región casi se cuadruplicará de 700 aviones en 2019 a más de 2.600 aviones hasta 2041. Se prevé que el sudeste asiático tenga el segundo crecimiento más rápido con una casi triplicación de su flota comercial para 4.500 aviones.
El CMO este año no incluye un pronóstico para las entregas de aviones en Rusia debido a las sanciones contra las exportaciones de aviones. Este cambio reduce la demanda global de 20 años en alrededor de mil 500 aviones en comparación con el CMO del año pasado.
El CMO también predice una sólida demanda continua de cargueros dedicados para respaldar las cadenas de suministro globales y las crecientes redes exprés. Los transportistas necesitarán 2 mil 800 cargueros adicionales, incluyendo 940 nuevos modelos de fuselaje ancho además de cargueros de fuselaje estrecho y ancho convertidos durante el período del pronóstico.
