Para incrementar la capacidad de producción del A321 en Toulouse, Francia, Airbus decidió que, a partir de 2022, la actual línea de ensamblaje del A380 acogerá una línea de montaje digitalizada para el A321.
“Estamos experimentando una demanda sin precedentes de nuestra popular familia A320neo, y especialmente de sus derivados A321LR y XLR” señaló Michael Schoellhorn, director operativo de la compañía.
Por su parte, el programa A380 está en la última fase de su historia, mientras Airbus construye las últimas unidades de este súper jumbo, las cuales irán a Emirates y All Nippon Airways.
Actualmente, la única línea final de ensamblaje del A321 en Europa está en Hamburgo, Alemania, además de que existe otra línea en Mobile, Estados Unidos.
“Con el fin de optimizar el flujo industrial, hemos decidido aumentar la capacidad y flexibilidad global de producción del A321 y establecer una cadena de montaje de última generación en Toulouse” añadió Schoellhorn.
El A321XLR, de ultra largo alcance, es el último avión presentado por Airbus para esta familia de fuselaje estrecho. Esta aeronave debutará comercialmente a partir de 2023 y tendrá un alcance de hasta ocho mil 700 kilómetros y un consumo de combustible 30% menor por asiento.
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