Nav Canada se convirtió en el primer proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP) fuera de Europa en incorporarse como miembro asociado del SESAR 3 Joint Undertaking (SESAR JU), la asociación público-privada de la Unión Europea encargada de impulsar la modernización de la gestión del tránsito aéreo.
La incorporación formaliza la participación de Canadá en el principal programa europeo de investigación e innovación en gestión del tránsito aéreo (ATM), otorgando a Nav Canada un lugar junto a los principales proveedores de navegación aérea, fabricantes aeronáuticos, aerolíneas, aeropuertos y centros de investigación del continente para definir las futuras tecnologías y estándares operacionales.
La organización canadiense administra más de 18 millones de kilómetros cuadrados de espacio aéreo, incluida la mitad occidental del Atlántico Norte, considerado el corredor oceánico con mayor tráfico aéreo del mundo y principal enlace entre Norteamérica y Europa.
Con esta adhesión, Nav Canada también tendrá acceso a futuras oportunidades de financiamiento dentro de SESAR y contribuirá a ampliar el concepto de Cielo Digital Europeo más allá del continente europeo, fortaleciendo la interoperabilidad de los sistemas que permiten una gestión eficiente del tráfico aéreo transatlántico.
“Canadá y Europa han compartido el mismo cielo desde que comenzaron los vuelos transatlánticos. Hace dos años nos unimos a la colaboración iTEC y ahora nos honra formar parte de la mesa donde se diseña su futuro”, afirmó Mark Cooper, presidente y director ejecutivo de Nav Canada.
Añadió que la participación en SESAR contribuirá a desarrollar “un espacio aéreo más seguro, eficiente y sostenible para los viajeros de todo el mundo”.
Aunque la membresía es reciente, la colaboración entre ambas regiones ya estaba en marcha. Nav Canada confirmó su participación en cuatro proyectos estratégicos de investigación financiados por SESAR mediante convenios firmados durante junio, cuya contribución conjunta asciende a aproximadamente siete millones de dólares (mdd).
Los proyectos forman parte de la estrategia de Operaciones Basadas en Trayectorias (Trajectory-Based Operations, TBO) de la organización y comenzarán en septiembre de 2026, aprovechando la incorporación de Canadá al programa europeo de investigación e innovación Horizon Europe en 2024.
“Cada concepto que probamos junto con socios como Eurocontrol, Airbus y Frequentis, desde las operaciones basadas en trayectorias hasta la gestión de llegadas, alimenta directamente la hoja de ruta tecnológica del espacio aéreo canadiense. La investigación fluye en ambas direcciones y la experiencia operacional de Canadá también forma parte de ese intercambio”, afirmó David Sheppard, vicepresidente y director de Tecnología e Información de Nav Canada.
Con su incorporación a SESAR, Nav Canada fortalece la cooperación tecnológica entre Europa y Norteamérica en un momento en que la industria acelera la transformación digital de la gestión del tránsito aéreo, con el objetivo de incrementar la capacidad del espacio aéreo, mejorar la eficiencia operacional y avanzar hacia una aviación con menores emisiones.
