Air France sigue en su misión de desprenderse del modelo Airbus A318 luego de vender recientemente uno de estos aviones que había retirado de sus operaciones en noviembre pasado.
La aerolínea francesa todavía tiene entre sus filas 4 aviones A318 y desde hace años es la única empresa que utiliza este modelo en servicios regulares de pasajeros, reportó el medio Air Data News.
Con solo 80 aeronaves fabricadas en todo el mundo, el A318 nunca alcanzó la escala de sus hermanos A319 y A320, y en gran medida ha migrado hacia funciones de nicho fuera de las flotas comerciales convencionales.
Airbus lanzó este modelo a principios de la década de 2000 con el objetivo de cubrir el espacio entre los grandes jets regionales y los aviones de pasillo único, pero su desempeño económico resultó complicado pues la aeronave conservaba gran parte de la estructura y complejidad de las variantes más grandes y ofrecía menos asientos y solo ahorros limitados en consumo de combustible.
Conforme las aerolíneas apostaban más por aviones de fuselaje estrecho más grandes y por modelos diseñados específicamente para el segmento de 100 a 130 asientos, la demanda del A318 se mantuvo reducida.
Air France fue concentrando gradualmente los ejemplares restantes en misiones específicas de corto alcance, al tiempo que ampliaba el uso de modelos más nuevos en su segmento de menor capacidad, incluido el Airbus A220-300.
Un total de 17 A318 permanecen activos fuera del servicio de la aerolínea, la mayoría en configuración Airbus Corporate Jet, comúnmente denominada A318 Elite, y operan para gobiernos, propietarios privados y proveedores de aviación ejecutiva.
Datos del portal Planespotters muestran A318 Elite activos con operadores que van desde Saudi Royal Flight y el Gobierno de Turquía hasta empresas de aviación ejecutiva en Europa y Asia.
