En medio de crecientes pérdidas y rumores sobre una posible declaración de quiebra bajo el Capítulo 11 de la ley estadounidense, Spirit Airlines estaría retirando gradualmente su flota restante de Airbus A319.
Esta medida se da mientras la aerolínea de bajo costo optimiza su flota, compuesta exclusivamente por aviones Airbus, enfocándose en los modelos A320 y A321 para aumentar la uniformidad y flexibilidad operativa.
De acuerdo con la firma independiente de análisis aeronáutico Ishtron y el sitio web Aviation A2Z, todas las operaciones de la aerolínea con su cada vez más reducida flota de Airbus A319 finalizarán el 8 de enero de 2025, y no se programarán vuelos con este modelo en toda su red después de esa fecha.
Esta decisión contradice el plan de flota futura de Spirit, cuyos detalles se hicieron públicos en agosto de 2024. Dicho plan indicaba que la aerolínea continuaría operando el A319 hasta el segundo trimestre de 2025, con un retiro progresivo de estos aviones. Sin embargo, al no haber vuelos programados después del 8 de enero de 2025, parece que la aerolínea ha acelerado el proceso de retiro.
Informes señalan que rutas que anteriormente operaban con el A319 ya están siendo cubiertas por el modelo A320, de mayor capacidad. Un ejemplo es la ruta entre Fort Lauderdale y Newark, que ha sido transferida al A320 más grande de la flota.
La decisión de retirar el A319 no es inusual entre las aerolíneas de bajo costo. EasyJet, que en su momento fue un gran operador de este modelo, ha reducido su flota de A319 de más de 170 aviones a tan solo 82 en los últimos años.
