Investigadores de Hong Kong publicaron un informe preliminar sobre una falla hidráulica a bordo de un Boeing 747-400F de Atlas Air en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) el pasado 17 de junio de 2024.
El incidente, calificado como grave por la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIA), provocó el cierre de una pista de aterrizaje en HKG durante ocho horas. A bordo del avión de carga había cuatro miembros de la tripulación y un pasajero. No se reportaron heridos.
El Atlas Air 747-400F, matrícula N406KZ, salió de la pista 25L en HKG a las 04:09 hora local y se dirigía a Anchorage, Alaska.
Durante la carrera de despegue, la tripulación sintió una ligera sensación de guiñada y balanceo, señaló el informe preliminar.
“Sin embargo, en ausencia de indicaciones en la cabina y otras señales que pudieran sugerir que la capacidad de vuelo de la aeronave estaba comprometida, el despegue continuó normalmente con la retracción normal del tren”, agregó el informe.
Aproximadamente 26 minutos después del despegue, apareció un mensaje de advertencia del Sistema de alerta de tripulación y precaución del motor (EICAS) en la pantalla de la cabina, indicando que había un nivel bajo de fluido hidráulico en uno de los sistemas de la aeronave.
“Un mensaje de advertencia que indica un nivel bajo de líquido en el sistema hidráulico es una señal de que las líneas hidráulicas están perforadas, lo que provoca fugas. El piloto tomó la decisión correcta para devolver el vuelo”, dijo Warren Chim Wing-nin, vicepresidente de la división de aviones del Instituto de Ingenieros de Hong Kong, al South China Morning Post el 16 de julio de 2024.
Durante el aterrizaje, el líquido en los sistemas hidráulicos dos y cuatro cayó a cero. Después de seguir la lista de verificación adecuada y consultar con la oficina de tierra de Atlas Air, el piloto al mando decidió regresar a Hong Kong.
La tripulación arrojó combustible e hizo una llamada PAN-PAN, antes de que la aeronave realizara una aproximación ILS de regreso a la pista 25R.
Según el informe, el aterrizaje fue normal y “no se informó pérdida de control direccional”. El avión aterrizó a las 07:12 hora local.
Una vez que el avión se detuvo, empezó a salir humo de las ruedas. Las autoridades terrestres informaron que dos llantas quedaron destrozadas y hubo daños importantes en la tercera rueda. Varias líneas hidráulicas del plano derecho estaban rotas y hubo algunos daños en la parte inferior del fuselaje delantero.
Según las autoridades del Aeropuerto Internacional de Hong Kong, aproximadamente 450 de los 932 vuelos programados entre las 07:00 y las 00:00 se retrasaron debido al incidente del 17 de junio de 2024.
