El Grupo Lufthansa está introduciendo un Recargo por Costos Ambientales, que se destinará a cubrir parte de los costos adicionales que implican los requisitos ambientales regulatorios.
Como la cuota obligatoria de mezcla inicial del 2% para el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) para las salidas desde países de la Unión Europea (UE) a partir del 1 de enero de 2025; ajustes al Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS); así como otros costos ambientales regulatorios como el Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).
El Grupo explicó que este incremento por Costos Ambientales se aplicará a todos sus vuelos vendidos y operados que salgan de los 27 países de la UE, así como del Reino Unido, Noruega y Suiza.
El monto del recargo varía según la ruta de vuelo y la tarifa, y oscila entre 1 euro y 72 euros y comenzará a aplicarse a todos los boletos emitidos a partir de este 26 de junio de 2024 y se aplicará a las salidas desde el 1 de enero de 2025.
El Grupo Lufthansa informó que invierte miles de millones en nuevas tecnologías cada año y trabaja junto con socios en innovaciones que ayudan a hacer el vuelo más sostenible paso a paso e impulsar la escalabilidad de tecnologías clave más allá del Grupo Lufthansa.
Además, ha apoyado activamente la investigación climática y meteorológica global durante muchos años. Sin embargo, no podrá soportar por sí solo los costos adicionales que aumentan progresivamente debido a los requisitos regulatorios en los próximos años. Parte de estos costos esperados para 2025 se cubrirán con el nuevo Recargo por Costos Ambientales.
Como parte de su programa de protección climática “Fit for 55”, la UE ha decidido cuotas obligatorias de mezcla de SAF que aumentarán con los años hasta 2050. La cuota de SAF será del 2% a partir de 2025, del 6% a partir de 2030, del 20% a partir de 2035 y del 70% a partir de 2050. Para el Grupo Lufthansa, esto conducirá a costos adicionales de miles de millones en el futuro.
Respecto al Sistema de Comercio de Emisiones para la aviación, el Grupo Lufthansa está sujeto a este sistema para todos los vuelos dentro del Espacio Económico Europeo (EEE). Existen obligaciones adicionales para entregar certificados de emisión bajo los sistemas de comercio de emisiones de Suiza (CH-ETS) y del Reino Unido (UK-ETS) para vuelos entre el EEE, Suiza y el Reino Unido.
Por último, bajo el acuerdo sobre protección climática alcanzado por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) en octubre de 2016, con el esquema CORSIA, las emisiones de CO₂ relacionadas con el crecimiento en la aviación internacional han sido compensadas mediante la compra de certificados desde 2021. Todas las emisiones de la industria de la aviación que superen las emisiones de CO₂ de la línea base definida por la ICAO se compensan. Para los años 2024 a 2035, esto equivale al 85% de las emisiones de 2019.
